Η Formula 1 εξετάζει τη χρήση ελαστικών με μεγαλύτερη φθορά, επιδιώκοντας να περιορίσει τους αγώνες που κρίνονται με μία μόνο στάση στα pits. Ωστόσο, η έντονη φθορά έχει ήδη καταγραφεί σε περισσότερους από τους μισούς αγώνες, συγκεκριμένα σε εννιά από τα 15 GP. Ενδεικτικά, ο Lando Norris επικράτησε στην Ουγγαρία ακολουθώντας στρατηγική τριών στάσεων στα pits.
Η εικόνα αυτή συνδέεται εν μέρει με τον τρόπο που σχεδιάστηκαν πέρσι τα φετινά ελαστικά. Η Pirelli, προμηθεύτρια ελαστικών της Formula 1, στηρίχθηκε σε μεγάλο βαθμό στις προβλέψεις και τις εκτιμήσεις των ομάδων για την κάθετη δύναμη των μονοθεσίων και τα φορτία που θα δέχονταν τα ελαστικά. Στις προσομοιώσεις του περασμένου Αυγούστου διαπιστώθηκε απόκλιση της τάξης του 30% στην κάθετη δύναμη, μέγεθος που αντιστοιχεί σε διαφορά τεσσάρων δευτερολέπτων ανά γύρο.
Όταν η Pirelli άρχισε να κατασκευάζει τα ελαστικά, δεν είχε παρουσιαστεί κανένα μονοθέσιο. Διαθέσιμα ήταν μόνο τα λεγόμενα «μουλάρια δοκιμών», τα mule cars, στα οποία το μοναδικό φετινό χαρακτηριστικό ήταν τα αεροδυναμικά συστήματα.
Αντίθετα, τα ελαστικά της επόμενης χρονιάς έχουν δοκιμαστεί από τις ομάδες με τα φετινά μονοθέσια, στις καθορισμένες ημέρες δοκιμών της Pirelli. Οι δοκιμές αυτές πραγματοποιούνται συνήθως λίγες ημέρες μετά από κάποιο GP. Πριν από περίπου δύο εβδομάδες, στις 16-17/9, η Ferrari και η Racing Bulls δοκίμασαν στην Ίμολα τα ελαστικά του 2027. Για τη Ferrari συμμετείχαν οι Lewis Hamilton, Charles Leclerc και Antonio Giovinazzi, καθώς και οι Arthur Leclerc και Rafael Camara με το περσινό μονοθέσιο. Τη Racing Bulls εκπροσώπησαν οι Liam Lawson και Arvid Lindblad.
Ο αρχιμηχανικός της Pirelli, Simone Berra, απέφυγε προς το παρόν να δώσει περισσότερες λεπτομέρειες: «Προς το παρόν δεν θέλω να αναφερθώ σε άλλες λεπτομέρειες. Αλλά η ιδέα ήταν απλά να αυξήσουμε το επίπεδο της φθοράς, καθώς διαπιστώσαμε ότι σε μερικούς αγώνες η φθορά ήταν αρκετά χαμηλή». Όπως τόνισε, «Δουλέψαμε πάνω στην δομή, με στόχο την αύξηση της παραγωγής θερμότητας και της θερμικής αποσύνθεσης».
Οι επόμενες δοκιμές των νέων ελαστικών της Pirelli έχουν προγραμματιστεί για τον Οκτώβριο, στο Magny-Cours της Γαλλίας. Εκεί θα δοκιμαστούν για πρώτη φορά τα νέα βρόχινα ελαστικά, σε πίστα που θα βραχεί τεχνητά.
