Περίπου 20 εκατ. δολάρια κοστίζει η μεταφορά ενός φορτίου πετρελαίου με supertanker μέσω των Στενών του Ορμούζ, σύμφωνα με τον επικεφαλής της TotalEnergies, αναδεικνύοντας τα σημαντικά περιθώρια κέρδους που διαμορφώνονται για εμπόρους πετρελαίου και πλοιοκτήτες.
Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της TotalEnergies, Patrick Pouyanne, δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία αγοράζει πετρέλαιο προς 50-60 δολάρια το βαρέλι εντός του Περσικού Κόλπου, καθώς οι παραγωγοί επιδιώκουν επειγόντως να διοχετεύσουν τις ποσότητές τους στην αγορά, έπειτα από έξι μήνες πολεμικής σύγκρουσης.
Το πρόσθετο κόστος μεταφοράς για ένα supertanker αντιστοιχεί σε περίπου 10 δολάρια ανά βαρέλι, ανέφερε ο Pouyanne. Την ίδια ώρα, τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης για το πετρέλαιο Brent, το διεθνές σημείο αναφοράς, διαπραγματεύονταν τη Δευτέρα πάνω από τα 90 δολάρια το βαρέλι.
Η γαλλική ενεργειακή εταιρεία είναι ένας από τους μεγαλύτερους διακινητές πετρελαίου από το Ιράκ και το Κατάρ, δύο χώρες που εξακολουθούν να μεταφέρουν φορτία μέσω των Στενών του Ορμούζ τις τελευταίες εβδομάδες, πρόσθεσε ο Pouyanne.
Όλο και περισσότεροι παραγωγοί μεταφέρουν φορτία μέσω της κρίσιμης θαλάσσιας διόδου, από την οποία διερχόταν περίπου το ένα πέμπτο των παγκόσμιων ροών πετρελαίου πριν από τον πόλεμο με το Ιράν.
Οι ποσότητες αυτές έχουν συμβάλει στην αποτροπή μιας εκτίναξης των διεθνών τιμών πάνω από τα 100 δολάρια το βαρέλι, προσφέροντας παράλληλα σημαντικές ευκαιρίες κέρδους σε πλοιοκτήτες και μεσάζοντες που δραστηριοποιούνται στη μεταφορά και εμπορία πετρελαίου.
Ορισμένα φορτία κατευθύνονται απευθείας σε διυλιστήρια ανά τον κόσμο. Ωστόσο, πολλά μεταφορτώνονται σε πλοία στον Κόλπο του Ομάν, προτού συνεχίσουν προς τον τελικό προορισμό τους.
Ο Pouyanne επισήμανε ότι έχει διαμορφωθεί μια σαφής διαφοροποίηση μεταξύ των αγορών αργού πετρελαίου και καυσίμων. Η αγορά αργού εμφανίζει πτωτικές τάσεις, εν μέρει χάρη στις ροές που συνεχίζονται μέσω του Ορμούζ, ενώ η αγορά καυσίμων παραμένει σφιχτή, με περιορισμένη προσφορά.
Οι τιμές προϊόντων όπως η βενζίνη και το ντίζελ έχουν ενισχυθεί, καθώς οι ουκρανικές επιθέσεις σε ρωσικά διυλιστήρια περιορίζουν την προσφορά καυσίμων, ενώ ταυτόχρονα τα φορτία που διέρχονται από τα Στενά του Ορμούζ αποτελούνται κατά κύριο λόγο από αργό πετρέλαιο και όχι από διυλισμένα προϊόντα.
