19 Ιουλίου 2026, 17:29 — Κωνσταντίνος Ελευθεριάδης (ke@newsauto.gr)
Ο Κίμι Αντονέλι επέστρεψε στις νίκες στη φημισμένη πίστα του Σπα-Φρανκοσάν. Παρότι δεν ευνοήθηκε από το VSC, ο Ιταλός κατάφερε να προσπεράσει τον Λεκλέρ και να πανηγυρίσει μια σημαντική νίκη. Η επιτυχία του αποκτά ακόμη μεγαλύτερη αξία αν συνυπολογιστεί και η εγκατάλειψη του Ράσελ, ύστερα από επαφή με τον Χάμιλτον στον πρώτο γύρο.
Ο Τζορτζ είχε, ούτως ή άλλως, δύσκολο έργο λόγω της έλλειψης ρυθμού σε σύγκριση με τον ομόσταβλό του. Η ατυχής αυτή εξέλιξη δυσχεραίνει ακόμη περισσότερο την προσπάθειά του στο φετινό πρωτάθλημα.
Εξαιρετικός ήταν ο αγώνας του Λεκλέρ, ο οποίος τερμάτισε δεύτερος, έχοντας ως επιπλέον πλεονέκτημα το έγκαιρο pit stop της Ferrari υπό καθεστώς VSC. Τρίτος ολοκλήρωσε ο Φερεστάπεν, μπροστά από τους Χάμιλτον και Πιάστρι.
Η Pirelli θεωρούσε ιδανική τη στρατηγική μίας στάσης, είτε με συνδυασμό μέσης και σκληρής γόμας είτε με μαλακή και σκληρή. Ωστόσο, οι περισσότεροι οδηγοί επέλεξαν τη μέση γόμα για το πρώτο stint, ενώ ο Νόρις ξεκίνησε με τη σκληρή.
Εκκίνηση
Ο Αντονέλι έκανε καλή εκκίνηση και πήρε την πρώτη θέση στην La Source. Εξίσου καλά ξεκίνησαν, όμως, οι Φερστάπεν και Λεκλέρ, με τον Ολλανδό να προσπερνά τελικά τη Mercedes στην Eau Rouge. Η πρωτοπορία του Μαξ δεν θα διαρκούσε για πολύ, καθώς λίγο μετά τη Raidillon ο Ιταλός απάντησε, ανακτώντας την πρώτη θέση.
Στο ίδιο σημείο, ο Λεκλέρ επιτέθηκε στον Ράσελ και πέρασε στην τρίτη θέση, στην ευθεία της Kemmel. Στο τέλος της, ο Μονεγάσκος θα προσπερνούσε και τον Φερστάπεν, ανεβαίνοντας στη δεύτερη θέση.
Η κατάσταση, όμως, δεν θα βελτιωνόταν για τον Βρετανό. Καθώς έστριβε στη Les Combes, ο Τζορτζ είχε τον Χάμιλτον στην εσωτερική. Ο Λιούις δεν υπολόγισε σωστά, γλίστρησε πάνω στο κερμπ και έστειλε τον συμπατριώτη του στην αμμοπαγίδα. Ο Ράσελ δεν θα κατάφερνε να βγει από εκεί και ο αγώνας του θα ολοκληρωνόταν πρόωρα.
Η διεύθυνση αγώνα έθεσε σε καθεστώς αυτοκινήτου ασφαλείας την πίστα μέχρι να απομακρυνθεί η Mercedes του Ράσελ. Παράλληλα, ο Χάμιλτον τιμωρήθηκε με ποινή 5 δευτερολέπτων, καθώς κρίθηκε υπαίτιος για τη σύγκρουση. Μετά την αποχώρηση του SC, η σειρά διαμορφώθηκε ως εξής: Αντονέλι, Λεκλέρ, Φερστάπεν, Πιάστρι και Χάμιλτον.
Ο Φερστάπεν θα ανέκτησε τη δεύτερη θέση από τον Λεκλέρ, ενώ ο Μονεγάσκος θα ένιωθε πλέον και την πίεση του Πιάστρι. Οι δύο οδηγοί θα είχαν επαφή, γεγονός που θα εκμεταλλευόταν ο Χάμιλτον για να προσπεράσει τον Αυστραλό και να ανέβει στην τέταρτη θέση. Ο Χάμιλτον θα πίεζε και τον teammate του, όμως ο Λεκλέρ θα κατάφερνε να διατηρήσει την τρίτη θέση.
Το VSC αλλάζει τα δεδομένα
Ο Αντονέλι είχε τον έλεγχο τόσο του ρυθμού όσο και της φθοράς των ελαστικών μεσαίας γόμας. Ο Φερστάπεν, ωστόσο, παρέμενε κοντά του. Έτσι, στον 18ο γύρο θα έμπαινε στα pits για να换αλλάξει στη σκληρή γόμα. Ο Αντονέλι εξακολουθούσε να έχει τα ελαστικά του σε καλή κατάσταση, όμως στον 19ο γύρο ένα σύντομο VSC, λόγω καθαρισμού της πίστας στον 3ο τομέα, θα τον οδηγούσε επίσης σε στάση.
Δυστυχώς για τον Αντονέλι, το VSC θα ολοκληρωνόταν ενώ εκείνος βρισκόταν στο pitlane, χωρίς να αποκομίσει κάποιο σημαντικό όφελος. Αντίθετα, στον επόμενο γύρο, υπό καθεστώς νέου VSC, οι Ferrari θα έμπαιναν στα pits και θα καρπώνονταν ολόκληρο το χρονικό πλεονέκτημα. Ο Λεκλέρ είχε ανέβει στην πρώτη θέση, ενώ ο Χάμιλτον εξέτιε την ποινή του με μικρότερο κόστος απ’ όσο θα μπορούσε να φανταστεί.
⏪ Rewind to Lap 20
Hamilton serves his time penalty before changing tyres
There’s a moment with one of the mechanics but he appears to be okay
Stewards are going to look at the incident for an unsafe release #F1 #BelgianGP pic.twitter.com/dgdaJ886OE
— Formula 1 (@F1) July 19, 2026
Ο Λεκλέρ είχε πιο φρέσκα ελαστικά από τον Αντονέλι, αλλά και την πρωτοπορία. Ο Κίμι διέθετε τον καλύτερο ρυθμό από όλους τους οδηγούς στην πίστα. Ανάμεσά τους βρισκόταν ο Νόρις, ο οποίος δεν είχε πραγματοποιήσει ακόμη pit-stop και προσπεράστηκε εύκολα από τον Λεκλέρ, αμέσως μετά το δικό του pit-stop.
Ήταν η ευκαιρία του Σαρλ να πανηγυρίσει μια δεύτερη συνεχόμενη νίκη. Ωστόσο, ο Αντονέλι είχε σημαντικό πλεονέκτημα στο Σπα-Φρανκοσάν.
Κίμι εναντίον Σαρλ
Ο Κίμι δεν έχασε την ψυχραιμία του. Έφερε τη σκληρή γόμα ομαλά στη σωστή θερμοκρασία και απαλλάχθηκε γρήγορα από τον Νόρις. Στη συνέχεια άρχισε να μειώνει τη διαφορά του από τον Λεκλέρ.
Με κάθε γύρο που περνούσε, ο Ιταλός πλησίαζε όλο και περισσότερο τον Λεκλέρ. Στον 34ο γύρο, ο Αντονέλι επιχείρησε την κίνησή του στη Les Combes και ανέβηκε ξανά στην πρώτη θέση. Ο Λεκλέρ, ωστόσο, παρέμενε σε Overtake. Ο ρυθμός της Ferrari ήταν πολύ καλός, με αποτέλεσμα ο Αντονέλι να χρειαστεί πέντε γύρους για να βγάλει τον Μονεγάσκο από το Overtake.
Στο μεταξύ, ο Χάμιλτον θα προσπερνούσε τον Πιάστρι για την 4η θέση και θα επιχειρούσε να πλησιάσει τον Φερστάπεν, ο οποίος δεν είχε καθόλου καλό ρυθμό με τη σκληρή γόμα. Όλα αυτά, όμως, δεν θα είχαν καμία σημασία για τον Αντονέλι, που πανηγύρισε μια μεγάλη νίκη στο Σπα-Φρανκοσάν, μπροστά από τους Λεκλέρ και Φερστάπεν. Πλέον, η διαφορά του από τον Ράσελ στο πρωτάθλημα ανέρχεται στους 50 βαθμούς.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
McLaren: Οι λόγοι για τις τελευταίες κακές εμφανίσεις
F1 GP Βελγίου: Mercedes εναντίον Ferrari
F1 GP Βελγίου: Η pole στον Αντονέλι έπειτα από μεγάλη μάχη
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και ενημερωθείτε πρώτοι για όλες τις ειδήσεις.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
