Με ορίζοντα την αγωνιστική σεζόν του 2027, η Scuderia Ferrari προχωρά σε ουσιαστικές αλλαγές στο τμήμα εξέλιξης της μονάδας ισχύος της για τη Formula 1, αναζητώντας απαντήσεις στις αδυναμίες του κινητήρα της.
Δείτε την εκπομπή μας για τη Formula 1.
Σημαντικό στέλεχος έρχεται από τη Red Bull Powertrains
Οι παρεμβάσεις δεν εξαντλούνται στην εξέλιξη του κινητήρα. Στο παρασκήνιο προχωρά η αναδιοργάνωση του τμήματος του Ενρίκο Γκουαλτιέρι, η οποία περιλαμβάνει τόσο εσωτερικές μετακινήσεις όσο και προσθήκες προσωπικού από ανταγωνιστές της Scuderia.
Εκτεταμένες αλλαγές στον κινητήρα του 2027
Η Ferrari κατευθύνει ήδη σημαντικό μέρος των πόρων της στο 2027, επιχειρώντας να διορθώσει τις αδυναμίες που έφερε στην επιφάνεια η πρώτη σεζόν εφαρμογής των νέων κανονισμών για τους κινητήρες. Η μονάδα ισχύος παραμένει ένας από τους βασικούς τομείς στους οποίους το Μαρανέλο αναζητά βελτίωση.
Η SF-26 έχει χαρακτηριστεί το κορυφαίο αεροδυναμικά μονοθέσιο του grid. Ωστόσο, ο κινητήρας είναι εκείνος που έχει περιορίσει τη δυνατότητα των Σαρλ Λεκλέρ και Λιούις Χάμιλτον να διεκδικήσουν και να πετύχουν περισσότερες νίκες.
Δείτε την εκπομπή μας για τη Formula 1
Παρακολουθήστε την εκπομπή Pole Position by Allwyn του Gazzetta, στην οποία οι Κώστας Παστρίμας, Στάθης Κοκκορόγιαννης και Δήμητρα Ηρειώτη αναλύουν το GP Ισπανίας.
Στέλεχος από τη Red Bull Powertrains, με αναμονή ενός έτους
Σύμφωνα με το Motorsport Italia, η Ferrari έχει εξασφαλίσει την πρόσληψη υψηλόβαθμου μηχανικού της Red Bull Powertrains. Ωστόσο, παραμένουν άγνωστα τόσο το όνομά του όσο και η ακριβής θέση που θα αναλάβει. Η ένταξή του στη Scuderia δεν θα είναι άμεση, καθώς προηγείται υποχρεωτική άδεια διάρκειας ενός έτους.
Το ίδιο δημοσίευμα αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο να είναι ένας από τους ειδικούς που είχε προσελκύσει η Red Bull από τη Mercedes AMG High Performance Powertrains στο Μπρίξουορθ. Η πληροφορία αυτή, πάντως, δεν έχει επιβεβαιωθεί. Αν ισχύει, η Ferrari θα εντάξει στο δυναμικό της έναν μηχανικό με εμπειρία από δύο διαφορετικές δομές κατασκευαστών μονάδων ισχύος.
Η πρόσληψη αυτή δεν αναμένεται να αποτελέσει τη μοναδική ενίσχυση της ομάδας του Γκουαλτιέρι από το εξωτερικό. Την ίδια στιγμή, προχωρούν εσωτερικές αλλαγές στη Ferrari, με τον Φρανσέσκο Μορετίνι να μετακινείται από το πρόγραμμα GT και να αναλαμβάνει την αναδιοργάνωση του τεχνικού επιτελείου.
Με ειδίκευση στην ηλεκτρομηχανική και στην εξέλιξη κρίσιμων εξαρτημάτων, ο Μορετίνι θα συνεργάζεται με τον υπεύθυνο ποιοτικού ελέγχου Φρανσέσκο Μαρίνο και τον Λούκα Πόγκιο, επικεφαλής της υβριδικής τεχνολογίας και των ηλεκτρονικών. Στη δομή του τμήματος κινητήρων παραμένουν επίσης οι Ντάβιντε Ματσόνι, Γκουίντο ντε Πάολα και Λουίτζι Φραμπόνι.
Σημαντικές παρεμβάσεις στον κινητήρα του 2027
Η αναδιοργάνωση εξελίσσεται παράλληλα με τη διαμόρφωση της επόμενης έκδοσης της μονάδας ισχύος της Ferrari. Η ADUO2, που χρησιμοποιήθηκε μέσα στο 2026, έφερε πρόοδο, χωρίς όμως να καλύψει τη διαφορά από τους ισχυρότερους κινητήρες. Ο επικεφαλής της ομάδας, Φρεντ Βασέρ, είχε ήδη καταστήσει σαφές ότι η ουσιαστικότερη προσπάθεια ανάκαμψης μετατίθεται για το 2027.
Όπως αναφέρει το ιταλικό δημοσίευμα, η Ferrari προετοιμάζει σημαντική εξέλιξη του υπάρχοντος concept, χωρίς να εγκαταλείπει τη βασική φιλοσοφία του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ο σχεδιασμός προβλέπει αλλαγές στην κυλινδροκεφαλή και στα ατσάλινα εξαρτήματα του V6, μαζί με περαιτέρω εξέλιξη του καυσίμου της Shell.
Το turbo βρίσκεται στο επίκεντρο μίας από τις σημαντικότερες παρεμβάσεις. Η Ferrari φέρεται να εξετάζει τη χρήση υπερσυμπιεστή Garrett μεγαλύτερης διαμέτρου, κινούμενη στον συγκεκριμένο τομέα σε αντίστοιχη κατεύθυνση με τις Mercedes και Red Bull. Επιδίωξη είναι να αυξηθεί η απόδοση και να βελτιστοποιηθεί η επαναφόρτιση της μπαταρίας, ώστε να αξιοποιείται καλύτερα η μονάδα ισχύος.
Οι προετοιμασίες για το 2027 επεκτείνονται και πέρα από τη μονάδα ισχύος. Σύμφωνα με το Motorsport, σχεδιάζονται στοχευμένες προσθήκες στους τομείς του πλαισίου και της αεροδυναμικής υπό τον Loïc Serra (Λοΐκ Σέρα). Η Ferrari επιχειρεί έτσι να αξιοποιήσει αποτελεσματικότερα τη συνεργασία των διαφορετικών τεχνικών τμημάτων της.
Δείτε την εκπομπή μας για τη Formula 1
Παρακολουθήστε την εκπομπή Pole Position by Allwyn του Gazzetta, στην οποία οι Κώστας Παστρίμας, Στάθης Κοκκορόγιαννης και Δήμητρα Ηρειώτη αναλύουν το GP Ισπανίας.
