2 Σεπτεμβρίου 2026, 21:45 — newsmototeam
Η προσπάθεια να αναβιώσει ο θρύλος συνοδεύτηκε από υψηλές προσδοκίες, όμως τελικά αποδείχθηκε αποτυχημένη. Το Solex αποτελεί ένα από τα πιο εμβληματικά δίκυκλα στην ιστορία της μοτοκίνησης. Το γαλλικό μοτοποδήλατο γνώρισε τεράστια επιτυχία μετά τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο και άφησε το δικό του αποτύπωμα στην ιστορία της αστικής μετακίνησης.
Το VeloSoleX παρουσιάστηκε το 1946 και ξεχώρισε από την πρώτη στιγμή χάρη στην ιδιαίτερη τεχνική του διάταξη. Ο κινητήρας ήταν τοποθετημένος πάνω από τον εμπρός τροχό και μετέδιδε την κίνηση μέσω ενός κυλίνδρου, ο οποίος ερχόταν σε επαφή με το ελαστικό. Η απλή κατασκευή, η χαμηλή κατανάλωση και η εύκολη συντήρηση αποτέλεσαν βασικούς παράγοντες της επιτυχίας του.
Έως το 1988, χρονιά κατά την οποία ολοκληρώθηκε η αρχική παραγωγή, είχαν κατασκευαστεί περισσότερα από 7 εκατομμύρια Solex. Η ιστορία του μοντέλου, ωστόσο, δεν σταμάτησε εκεί. Στα μέσα της δεκαετίας του 2000, η γαλλική εταιρεία Cible απέκτησε τα δικαιώματα της ονομασίας και αποφάσισε να επαναφέρει το θρυλικό μοντέλο, προσαρμοσμένο πλέον στην εποχή της ηλεκτροκίνησης.
Αποτέλεσμα ήταν το e-Solex, ένα ηλεκτρικό μοτοποδήλατο με σχεδιασμό της Pininfarina. Οι σχεδιαστές διατήρησαν αρκετά από τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα του κλασικού Solex, όμως κάτω από τη ρετρό εμφάνιση κρυβόταν μια εντελώς διαφορετική τεχνολογία.
Ο ηλεκτροκινητήρας τοποθετήθηκε στο πίσω μέρος, ενώ καταργήθηκε το χαρακτηριστικό σύστημα μετάδοσης μέσω κυλίνδρου στον εμπρός τροχό. Το e-Solex είχε βάρος περίπου 40 κιλά, ήταν εξοπλισμένο με δισκόφρενα και μπορούσε να αναπτύξει ταχύτητα έως 35 χλμ./ώρα, με την αυτονομία του να φτάνει περίπου τα 40 χιλιόμετρα.
Η πλήρης φόρτιση της μπαταρίας διαρκούσε έως και οκτώ ώρες, ενώ για φόρτιση στο 70% απαιτούνταν περίπου τέσσερις ώρες. Ωστόσο, το σημαντικότερο εμπόδιο ήταν η τιμή των 2.490 ευρώ, σε μια περίοδο κατά την οποία η ηλεκτροκίνηση δεν είχε ακόμη τη διάδοση που γνωρίζει σήμερα.
Παρά τις περιορισμένες επιδόσεις και την υψηλή τιμή του, το e-Solex απέκτησε το δικό του κοινό και έφτασε μέχρι το Bonneville. Εκεί, το 2012, κατέγραψε ταχύτητα 32 χλμ./ώρα, στο πλαίσιο μιας ιδιαίτερης προσπάθειας για ρεκόρ.
Το ηλεκτρικό Solex αποδείχθηκε τελικά ένα προϊόν που προηγήθηκε της εποχής του. Συνδύαζε την αισθητική ενός θρύλου με την τεχνολογία του μέλλοντος, όμως του έλειπε το σημαντικότερο χαρακτηριστικό του αυθεντικού Solex: η εξαιρετικά προσιτή και απλή μετακίνηση για όλους.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
MotoGP Αραγονίας: Νίκη του Μαρκ Μάρκεθ και επιστροφή στη μάχη του τίτλου
Εκκεντρική και μοδάτη η Norton Manx [P]R
Κομοτηνή: Τουρκικά εμβατήρια και σήμα των «Γκρίζων Λύκων» από μοτοσικλετιστές (video)
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
