25 Αυγούστου, 2026 20:00 –
Η ιαπωνική εταιρεία φαίνεται πως βρίσκει επιτέλους λύση στο βασικό πρόβλημα των κινητήρων με ρότορα, αναζωπυρώνοντας τις ελπίδες των φίλων της μάρκας. Η Mazda δείχνει να συνεχίζει να επενδύει στην εξέλιξη του περιστροφικού κινητήρα, αναζητώντας απαντήσεις στα ζητήματα που στο παρελθόν οδήγησαν στο τέλος της εμπορικής του πορείας.
–
Μια νέα πατέντα της ιαπωνικής εταιρείας καταδεικνύει ότι η προσπάθεια έχει επεκταθεί και σε κρίσιμα θέματα που σχετίζονται με τις εκπομπές ρύπων. Σύμφωνα με πρόσφατη αίτηση διπλώματος ευρεσιτεχνίας που κατατέθηκε στις ΗΠΑ, η Mazda έχει αναπτύξει ένα νέο σύστημα ανακύκλωσης καυσαερίων (EGR), ειδικά προσαρμοσμένο στις ιδιαιτερότητες ενός περιστροφικού κινητήρα.
Το συγκεκριμένο ζήτημα αποτελεί μία από τις προκλήσεις που πρέπει να αντιμετωπιστούν, προκειμένου ένας σύγχρονος Wankel να ανταποκριθεί στις σημερινές αυστηρές δοκιμές εκπομπών ρύπων. Οι παλαιότεροι περιστροφικοί κινητήρες της Mazda δεν διέθεταν αντίστοιχο σύστημα EGR, καθώς οι κανονισμοί της εποχής ήταν σαφώς λιγότερο απαιτητικοί.
Ωστόσο, ο διαφορετικός τρόπος λειτουργίας του Wankel δημιουργεί ιδιαίτερες δυσκολίες στον έλεγχο των εκπομπών και της θερμοκρασίας των καυσαερίων. Η νέα λύση προβλέπει διαφορετική διαχείριση των καυσαερίων, ανάλογα με το σημείο από το οποίο εξέρχονται από το περίβλημα του ρότορα.
Μέρος των καυσαερίων από την πλευρική θύρα θα διοχετεύεται προς το turbo, ενώ η ροή από την περιφερειακή θύρα θα μπορεί να επιστρέφει στον κινητήρα, αφού πρώτα περάσει από ψύκτη EGR. Έτσι, μειώνεται η θερμοκρασία του αέρα που επιστρέφει στον κινητήρα, γεγονός που συμβάλλει στον περιορισμό των εκπομπών.
Η πατέντα προβλέπει και διαφορετική λειτουργία σε συνθήκες υψηλού φορτίου, όταν η ανακύκλωση καυσαερίων δεν είναι απαραίτητη. Σε αυτή την περίπτωση, ο ψυχρός αέρας θα μπορεί να διοχετεύεται απευθείας προς τον δεύτερο καταλύτη.
Η συγκεκριμένη τεχνολογία έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς ο περιστροφικός κινητήρας παρουσιάζει αρκετές ιδιαιτερότητες σε σύγκριση με έναν συμβατικό κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η Mazda καλείται να συνδυάσει τις επιδόσεις και τη συμπαγή κατασκευή του Wankel με τις απαιτήσεις ενός σύγχρονου αυτοκινήτου, τόσο ως προς τις εκπομπές όσο και ως προς την αξιοπιστία και την αντοχή.
Η εξέλιξη αυτή δεν σημαίνει ότι η Mazda είναι έτοιμη να παρουσιάσει άμεσα ένα νέο μοντέλο με περιστροφικό κινητήρα. Δείχνει, ωστόσο, ότι η ιαπωνική εταιρεία εξακολουθεί να εξετάζει σοβαρά την επιστροφή του Wankel και δεν τον αντιμετωπίζει αποκλειστικά ως λύση για μοντέλα με range extender.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
GAC Yue 7: Το νέο σκληροτράχηλο εκτός δρόμου SUV των Κινέζων
Καιρός: Σαββατοκύριακο με καύσωνα και υγρασία
Νέο pickup από την Mahindra με πολύ… μοδάτο όνομα (+video)
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
