7 Αυγούστου 2026, 12:00 — –
Η στρατηγική FaSTLAne 2030, που παρουσίασε ο Αντόνιο Φιλόζα, περιλαμβάνει ένα νέο compact hatchback, καθώς και τη διάδοχο της Tonale.
Το νέο πλάνο της Alfa Romeo για τα επόμενα χρόνια δίνει έμφαση στην ανανέωση της γκάμας και στην επιστροφή της μάρκας σε κατηγορίες με μεγαλύτερη εμπορική δυναμική. Αν και αρκετές λεπτομέρειες παραμένουν υπό εξέταση, η διοίκηση έχει ήδη παρουσιάσει τις βασικές κατευθύνσεις, με νέα SUV, μία compact πρόταση και ειδικές εκδόσεις να βρίσκονται στο επίκεντρο.
Παρά τις φήμες που έχουν κυκλοφορήσει το τελευταίο διάστημα, το μέλλον των Giulia και Stelvio δεν έχει ακόμη οριστικοποιηθεί. Οι υπάρχουσες γενιές των δύο μοντέλων θα συνεχίσουν να παράγονται τουλάχιστον για τα επόμενα δύο χρόνια, χωρίς ουσιαστικές αλλαγές.
Η Alfa Romeo ξεκαθαρίζει ότι δεν προτίθεται να εγκαταλείψει την κατηγορία D, χωρίς ωστόσο να έχει αποφασίσει με ποια μορφή θα εκπροσωπείται σε αυτήν μετά το 2028. Εξετάζονται διαφορετικά σενάρια: είτε η εξέλιξη νέων διαδόχων για τις Giulia και Stelvio είτε η παρουσίαση εντελώς διαφορετικών μοντέλων, τα οποία ενδέχεται να αποκτήσουν νέα ονομασία.
Το πρώτο ολοκαίνουργιο μοντέλο που αναμένεται να παρουσιαστεί είναι ο διάδοχος της Tonale, ένα νέο SUV της κατηγορίας C, το οποίο θα βασίζεται στην πλατφόρμα STLA Medium του Ομίλου Stellantis. Η παρουσίασή του τοποθετείται χρονικά μεταξύ του τέλους του 2027 και των αρχών του 2028. Το μοντέλο θα υιοθετεί τη νέα σχεδιαστική ταυτότητα της Alfa Romeo, με μακρύ καπό, λεπτά φωτιστικά σώματα και ανανεωμένη εκδοχή της χαρακτηριστικής μάσκας Trilobo. Η γκάμα κινητήρων αναμένεται να ακολουθήσει τη φιλοσοφία των πολλαπλών τεχνολογιών, με τις αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις να προηγούνται και τις υβριδικές να ακολουθούν.
Τα ηλεκτρικά μοντέλα εκτιμάται ότι θα αξιοποιούν αρχιτεκτονική 800 Volt για ταχύτερη φόρτιση, καθώς και μπαταρίες LFP με δομή cell-to-body. Παράλληλα, δεν αποκλείεται να υπάρξει και κορυφαία έκδοση Quadrifoglio.
Την ίδια στιγμή, η Alfa Romeo σχεδιάζει ένα νέο μικρομεσαίο hatchback, το οποίο ενδέχεται να επαναφέρει την ονομασία Giulietta. Το μοντέλο θα βασίζεται στη νέα πλατφόρμα STLA One και θα χαρακτηρίζεται από σπορ σχεδίαση, χαμηλή σιλουέτα, στοιχεία crossover και δυναμικό εμπρός μέρος.
Και σε αυτή την περίπτωση, η εταιρεία αναμένεται να προσφέρει τόσο υβριδικές όσο και αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις. Στο τεχνολογικό του οπλοστάσιο εκτιμάται ότι θα περιλαμβάνονται το steer-by-wire, το νέο περιβάλλον πολυμέσων STLA SmartCockpit, καθώς και οι προηγμένες δυνατότητες συνδεσιμότητας και υποβοήθησης οδήγησης του νέου STLA Brain.
Στα σχέδια της Alfa Romeo περιλαμβάνεται και μια νέα συλλεκτική σπορ κατασκευή από το πρόγραμμα Bottega Fuoriserie, η οποία θα είναι η δεύτερη δημιουργία του, μετά την 33 Stradale. Μέχρι στιγμής δεν έχουν γίνει γνωστές επίσημες πληροφορίες για τον τύπο αμαξώματος ή τα μηχανικά σύνολα που θα διαθέτει. Ωστόσο, αναμένεται να αποτελέσει μια πρόταση περιορισμένης παραγωγής, με έμφαση στις επιδόσεις και την αποκλειστικότητα.
Στο άλλο άκρο της γκάμας, η Junior θα εξακολουθήσει να αποτελεί το μικρότερο SUV της Alfa Romeo. Η εταιρεία θα συνεχίσει να την προσφέρει με υβριδικά και αμιγώς ηλεκτρικά συστήματα κίνησης, μεταξύ των οποίων και η ισχυρή Veloce των 280 ίππων. Το πρώτο εκτεταμένο facelift του μοντέλου αναμένεται στα τέλη του 2026 ή στις αρχές του 2027.
