6 Ιουλίου, 2026 21:41 Κωνσταντίνος Ελευθεριάδης (ke@newsauto.gr)
Το βρετανικό GP δεν εξελίχθηκε θετικά για τον τετράκις παγκόσμιο πρωταθλητή. Εκτός από την έλλειψη ρυθμού της RB22, ο Ολλανδός εγκατέλειψε εξαιτίας προβλήματος στον μηχανισμό κλεισίματος της πίσω πτέρυγας.
Ήταν η δεύτερη φορά που παρουσιάστηκε το ίδιο ζήτημα στον Ολλανδό μέσα σε δύο αγωνιστικά τριήμερα. Οι δηλώσεις του μετά την ολοκλήρωση του αγώνα δείχνουν ότι η υπομονή του αρχίζει να εξαντλείται.
Υπενθυμίζεται ότι νωρίτερα στη σεζόν ο Χέλμουτ Μάρκο είχε αποκαλύψει πως ο Φερστάπεν διαθέτει ρήτρα στο συμβόλαιό του, η οποία του επιτρέπει να λύσει τη συνεργασία του με τη Red Bull, εφόσον ο Ολλανδός δεν βρίσκεται στη δεύτερη θέση μέχρι το καλοκαιρινό διάλειμμα του 2026.
Μέχρι να φτάσουμε σε αυτό το σημείο, απομένουν δύο αγώνες, στο Σπα-Φρανκοσάν και στο Χουνγκρόρινγκ. Ο Μαξ βρίσκεται στους 76 βαθμούς, έναντι 154 του δεύτερου Τζορτζ Ράσελ. Η διαφορά των 78 βαθμών καθιστά μαθηματικά αδύνατο για τον Μαξ να βρεθεί στη δεύτερη θέση του πρωταθλήματος έως το προαναφερθέν χρονικό σημείο.
Παράλληλα, οι σχέσεις του Φερστάπεν με την ηγεσία της Red Bull είχαν επιβαρυνθεί αισθητά το τελευταίο διάστημα. Ο Μαξ είχε εκφράσει ανοιχτά τη διαφωνία του με αρκετές αποφάσεις της ομάδας, ενώ την επέκρινε δημόσια μετά την εγκατάλειψή του στο Σίλβερστοουν.
Mercedes ή McLaren;
Πριν από το βρετανικό GP είχαν κυκλοφορήσει φήμες σύμφωνα με τις οποίες ο Μαξ βρισκόταν σε προχωρημένες συζητήσεις με τη Mercedes. Βάσει της σχετικής φημολογίας, οι δύο πλευρές δεν κατέληξαν τελικά σε συμφωνία ως προς τη διάρκεια του συμβολαίου, καθώς ο Τότο Βολφ δεν επιθυμούσε να προσφέρει τριετές συμβόλαιο στον Ολλανδό.
Όπως έχουμε επισημάνει και στο παρελθόν, η μοναδική άλλη ρεαλιστική επιλογή για τον Μαξ θα ήταν η McLaren. Προς το παρόν, όμως, δεν υπάρχουν ενδείξεις ότι ο Ολλανδός εξετάζει σοβαρά το ενδεχόμενο μετακίνησης στην περσινή πρωταθλήτρια. Βέβαια, αξίζει να υπενθυμιστεί ότι δεν υπήρχαν ενδείξεις ούτε για τη μετακίνηση-βόμβα του Χάμιλτον στη Ferrari, όταν αυτή ανακοινώθηκε στις αρχές του 2024.
Ό,τι κι αν ισχύει, ένα είναι βέβαιο: ο Φερστάπεν δεν δείχνει ευχαριστημένος με την κατεύθυνση που έχει πάρει η Red Bull ενόψει της εποχής των κανονισμών του 2026. Από χθες, μάλιστα, έχει τη δυνατότητα να αποχωρήσει, εφόσον το θελήσει. Κάτι δείχνει ότι ο Μαξ είχε στο μυαλό του πολύ περισσότερα από όσα άφησε να φανούν, καθώς έβγαινε από την αμμοπαγίδα της Stowe την Κυριακή.
