11 Οκτωβρίου, 2026 11:20 Κωνσταντίνος Ελευθεριάδης (ke@carsnews.gr)
Ο Μαξ Φερστάπεν συνέχισε και χθες την κυριαρχική του παρουσία στο τριήμερο της Σιγκαπούρης, κατακτώντας τη νίκη στο Sprint και την pole position για τον αγώνα. Ο Ολλανδός παραμένει το μεγάλο φαβορί και για σήμερα, εκτός αν η Ferrari καταφέρει να εκτελέσει έναν τέλειο αγώνα.
Στη Σιγκαπούρη, η Red Bull και ο Φερστάπεν έχουν πετύχει να λειτουργεί η RB22 άψογα από το ξεκίνημα του τριημέρου. Η χάραξη ευνοεί τόσο την PU της αυστριακής ομάδας όσο και το σασί, δίνοντας στον Μαξ τη δυνατότητα να αξιοποιήσει το πλεονέκτημα και να εξασφαλίσει μέχρι στιγμής δύο poles και μία νίκη.
–
Παράλληλα, η Mercedes, σε μια πρωτοφανή επίδειξη αυτοπεποίθησης, επέλεξε ουσιαστικά να θυσιάσει τον συγκεκριμένο αγώνα με το βλέμμα στο 2027. Ο Αντονέλι διαθέτει την αναβαθμισμένη έκδοση της W17, η οποία, ωστόσο, δεν είναι βέβαιο ότι θα χρησιμοποιηθεί στο υπόλοιπο της σεζόν. Περιλαμβάνει λύσεις που θα περάσουν στο μονοθέσιο της επόμενης σεζόν. Ο Ράσελ, που έχει την παλιά έκδοση, θα δεχόταν ούτως ή άλλως ποινή θέσεων στην εκκίνηση και, επομένως, δεν βρισκόταν εξαρχής ανάμεσα στους διεκδικητές της νίκης την Κυριακή.
Επιπλέον, η McLaren δεν έχει ακόμη εξασφαλίσει τη μηχανική ευστάθεια που χρειάζεται για να διεκδικήσει κάτι περισσότερο σε μια πίστα όπως η Marina Bay. Οι Νόρις και Πιάστρι, εφόσον δεν συγκρουστούν ξανά μεταξύ τους, θα παλέψουν και σήμερα απλώς για μια θέση στην πεντάδα.
Η απειλή της Ferrari
Έτσι, η Ferrari αναδεικνύεται ως η μόνη ουσιαστική αντίπαλος του Φερστάπεν σήμερα. Η SF-26 αγωνίζεται σε ένα σιρκουί που της ταιριάζει, ενώ οι Λεκλέρ και Χάμιλτον έχουν επιδείξει αξιοσημείωτη ταχύτητα στη διάρκεια του τριημέρου και εκκινούν ακριβώς πίσω από τη Red Bull με τον αριθμό 3.
Η αλήθεια, πάντως, είναι ότι η Ferrari δεν έχει αξιοποιήσει στο έπακρο την απόδοση του πακέτου της από την αρχή του τριημέρου. Θεωρητικά, μία από τις δύο SF-26 θα έπρεπε να εκκινεί σήμερα από την pole. Ωστόσο, ούτε ο Λεκλέρ ούτε ο Χάμιλτον κατάφεραν να επικρατήσουν του Μαξ στις κατατακτήριες, ο καθένας για διαφορετικούς λόγους.
Ο Χάμιλτον, από την πλευρά του, δεν μπόρεσε για ακόμη ένα Q3 να μετατρέψει τον αδιαμφισβήτητο ρυθμό του σε pole. Είχε βρεθεί στην πρώτη θέση τόσο στο Q1 όσο και στο Q2, όμως το λάθος του στην αρχή του πρώτου του γύρου στο Q3 θα αποδεικνυόταν καθοριστικό.
Μέχρι το τέλος, μάλιστα, θα έχανε και τη δεύτερη θέση από τον Λεκλέρ. Ο Μονεγάσκος είχε αλλάξει το σετάρισμα της Ferrari του μετά το Sprint, καθώς είχε διαπιστώσει πόσο έντονα το μονοθέσιο φθείρει τα ελαστικά του. Οι αλλαγές στις ρυθμίσεις αποσκοπούσαν στην καλύτερη διαχείρισή τους στα μεγάλα stints. Αυτό, βέβαια, είχε κόστος στον απόλυτο ρυθμό της SF-26, με αποτέλεσμα να είναι πιο αργός από τον Χάμιλτον στο μεγαλύτερο μέρος των κατατακτήριων.
Η Scuderia παραμένει στη διεκδίκηση της νίκης. Για να επικρατήσει, όμως, του Φερστάπεν, θα χρειαστεί να εκτελέσει έναν άψογο αγώνα σήμερα. Στα θετικά για την ομάδα είναι ότι ο Χατζάρ εκκινεί από το τέλος του grid και δεν θα μπορεί να αξιοποιηθεί στρατηγικά από τη Red Bull για να βοηθήσει τον Μαξ. Το ερώτημα, ωστόσο, παραμένει: μπορεί η Ferrari να ολοκληρώσει τον αγώνα χωρίς λάθη;
Η κρίσιμη εκκίνηση
Με βάση όσα είδαμε στο Sprint, η εκκίνηση αποτελεί τη μεγαλύτερη ευκαιρία της Ferrari να ανατρέψει τα σχέδια του Φερστάπεν για τον αγώνα. Η Red Bull συνεχίζει να αντιμετωπίζει πρόβλημα σε αυτό το σκέλος. Στο Sprint, ο Μαξ επέλεξε, λόγω των συνθηκών, να ξεκινήσει με δεύτερη σχέση, αλλά η PU της RB22 δεν ανταποκρίθηκε.
Επιπλέον, η εσωτερική πλευρά του grid ήταν διαχρονικά ιδιαίτερα ευνοϊκή στη Σιγκαπούρη. Και χθες, τα μονοθέσια που εκκινούσαν από εκεί έκαναν εξαιρετικές εκκινήσεις. Το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα ήταν ο Χάμιλτον, ο οποίος ανέβηκε από την έκτη στην τρίτη θέση μέχρι τη στροφή 1.
Αν ο Λεκλέρ περάσει τον Φερστάπεν στην εκκίνηση, η Ferrari θα έχει τη δυνατότητα να αντισταθμίσει μέσω της στρατηγικής το μειονέκτημά της απέναντι στη Red Bull ως προς την παράταση της διάρκειας ζωής των ελαστικών. Ο Λεκλέρ θα μπορούσε να κινηθεί σε πιο συντηρητικό ρυθμό, διατηρώντας μικρές τις διαφορές μεταξύ των μονοθεσίων, ώστε η Red Bull να εξετάσει το ενδεχόμενο undercut, και να περιμένει την κατάλληλη στιγμή για την αλλαγή ελαστικών.
Αν, όμως, ο Μαξ κερδίσει την εκκίνηση, οι Ferrari δύσκολα θα μπορέσουν να τον ανταγωνιστούν χωρίς τη βοήθεια της τύχης ή του καιρού. Όσο για τις καιρικές συνθήκες, αυτή τη στιγμή βρέχει στην πίστα. Σύμφωνα με τις μετεωρολογικές προβλέψεις, η βροχή θα σταματήσει δύο ώρες πριν από την εκκίνηση. Ενδέχεται, πάντως, να είναι αρκετή για να ανακατέψει και πάλι την τράπουλα στον σημερινό αγώνα.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
F1: Αυτό είναι το πρόγραμμα του 2027 με 10 Sprint
Red Bull: Θα πάρουμε περισσότερα ρίσκα
F1: Επιστρέφει στην Αφρική το 2030!
Ακολουθήστε το carsnews.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
