F1, Μεξικό: Μπαράζ ποινών μετά τον αγώνα

Η τελική κατάταξη του GP Μεξικού της Formula 1 υπέστη σημαντικές αλλαγές μετά τον τερματισμό, καθώς οι αποφάσεις των αγωνοδικών ανέτρεψαν τα δεδομένα στη βαθμολογούμενη δεκάδα.

Η καρό σημαία δεν έβαλε τέλος στις εκκρεμότητες του Grand Prix Μεξικού του 2026. Ο Μαξ Φερστάπεν πήρε τη νίκη και ο Κίμι Αντονέλι εξασφάλισε τον πρώτο παγκόσμιο τίτλο της καριέρας του, ωστόσο η εξέταση περιστατικών από τους αγωνοδίκες συνεχίστηκε, οδηγώντας σε ποινές με ουσιαστικό αντίκτυπο στα αποτελέσματα.

Η πρώτη εξάδα δεν επηρεάστηκε, αλλά πίσω της οι ανατροπές ήταν εκτεταμένες. Ο Όσκαρ Πιάστρι έχασε την έβδομη θέση, ενώ οι Φράνκο Κολαπίντο και Πιέρ Γκασλί έμειναν τελικά χωρίς βαθμούς. Στον αντίποδα, οι Λίαμ Λόσον, Γκάμπριελ Μπορτολέτο, Ισάκ Χατζάρ και Ρίο Χιρακάβα συγκαταλέχθηκαν στους οδηγούς που ωφελήθηκαν από τις αποφάσεις.

Σήμερα η εκπομπή μας για την F1

Η εκπομπή «Pole Position by Allwyn» για την F1 μεταδίδεται LIVE κάθε Δευτέρα μετά από Grand Prix, στις 16:30, στο Youtube του Gazzetta.

Η ποινή που άφησε τον Πιάστρι εκτός βαθμών

Ο Πιάστρι τερμάτισε έβδομος στην πίστα, όμως η σύγκρουσή του με τον Άρβιντ Λίντμπλαντ στον πρώτο γύρο τέθηκε υπό εξέταση. Οι αγωνοδίκες τον έκριναν υπεύθυνο για την επαφή και του επέβαλαν ποινή δέκα δευτερολέπτων.

Το κόστος για τον οδηγό της McLaren ήταν βαρύ: υποχώρησε στη 13η θέση της τελικής κατάταξης και έχασε τους βαθμούς που αντιστοιχούσαν στον τερματισμό του. Η ποινή έδωσε παράλληλα τη δυνατότητα σε άλλους οδηγούς να κερδίσουν θέσεις, σηματοδοτώντας την πρώτη μεγάλη ανατροπή στα αποτελέσματα.

Η Formula 1 (@F1), σε ανάρτησή της την 1η Νοεμβρίου 2026, περιέγραψε ως δραματική τη σύγκρουση των Λίντμπλαντ και Πιάστρι, επισημαίνοντας ότι το περιστατικό προκάλεσε την είσοδο του Safety Car στο Μεξικό.

Διπλό πλήγμα για την Alpine

Για την Alpine, η εξέλιξη ήταν ακόμη πιο απογοητευτική. Η ομάδα είχε αρχικά ολοκληρώσει τον αγώνα με τα δύο μονοθέσιά της μέσα στη βαθμολογούμενη δεκάδα. Ωστόσο, οι αγωνοδίκες εξέτασαν ξεχωριστές παραβάσεις των Κολαπίντο και Γκασλί, οι οποίοι δεν είχαν περιορίσει επαρκώς την ταχύτητά τους υπό καθεστώς κίτρινων σημαιών.

Στον Κολαπίντο επιβλήθηκαν δέκα δευτερόλεπτα για ανεπαρκή επιβράδυνση σε τομέα με μονή κίτρινη σημαία. Βαρύτερη ήταν η κύρωση για τον Γκασλί, ο οποίος δέχθηκε ποινή stop-and-go για παράβαση σε σημείο με διπλές κίτρινες σημαίες. Καθώς ο αγώνας είχε ήδη τελειώσει, η ποινή μετατράπηκε σε προσθήκη 30 δευτερολέπτων στον χρόνο του.

Έτσι, ο Κολαπίντο υποχώρησε στη 15η θέση και ο Γκασλί στη 17η, με την Alpine να φεύγει από το Μεξικό χωρίς βαθμούς. Για τη γαλλική ομάδα, η απώλεια ήταν ιδιαίτερα επώδυνη, καθώς είχε διαφανεί η προοπτική ενός από τα καλύτερα συνολικά αποτελέσματά της.

Ποιοι ωφελήθηκαν και πώς διαμορφώθηκε η τελική κατάταξη

Οι ποινές των αντιπάλων έφεραν σημαντικά βαθμολογικά κέρδη σε άλλες ομάδες. Ο Λόσον προωθήθηκε στην έβδομη θέση, με τον Μπορτολέτο και τον Χατζάρ να ακολουθούν. Ο Χιρακάβα κατετάγη δέκατος στην πρώτη του συμμετοχή στη Formula 1, εξασφαλίζοντας έναν βαθμό για τη Haas.

Οι θέσεις στην κορυφή παρέμειναν αμετάβλητες. Ο Φερστάπεν διατήρησε τη νίκη, ο Λιούις Χάμιλτον τη δεύτερη θέση και ο νέος παγκόσμιος πρωταθλητής Αντονέλι την τρίτη. Πίσω τους παρέμειναν οι Σαρλ Λεκλέρ, Λάντο Νόρις και Τζορτζ Ράσελ.

Η οριστική κατάταξη υπογραμμίζει ότι το αποτέλεσμα στο Ερμάνος Ροντρίγκες δεν καθορίστηκε αποκλειστικά στην πίστα, αλλά και από τις αποφάσεις που ακολούθησαν τον τερματισμό. Η McLaren και η Alpine υπέστησαν σημαντικές απώλειες, ενώ για τον Χιρακάβα οι ανακατατάξεις μετέτρεψαν το ντεμπούτο του σε μια αξέχαστη παρουσία στους βαθμούς.

Σήμερα στις 16:30, συντονιστείτε στο YouTube του Gazzetta για την εκπομπή μας για την F1, Pole Position by Allwyn, όπου θα εξετάσουμε με κριτική ματιά όλα όσα συνέβησαν στο Grand Prix Μεξικού.