Σε πλήρη δυναμικότητα λειτουργεί το γιγαντιαίο διυλιστήριο του Νιγηριανού δισεκατομμυριούχου Aliko Dangote, αυξάνοντας στο μέγιστο τις προμήθειες ντίζελ και καυσίμων αεροσκαφών προς την Ευρώπη, καθώς τα περιθώρια κέρδους στην αγορά διύλισης καταγράφουν κατακόρυφη άνοδο.
“Αυτή τη στιγμή μεγιστοποιούμε την παραγωγή ντίζελ, ωστόσο τα καύσιμα αεροσκαφών εξακολουθούν να είναι εξαιρετικά σημαντικά από πλευράς απόδοσης”, δήλωσε σε συνέντευξή του ο David Bird, διευθύνων σύμβουλος της Dangote Petroleum Refinery and Petrochemicals FZE. “Να είστε βέβαιοι ότι θα δείτε τεράστιες ποσότητες αεροπορικού καυσίμου να κατευθύνονται προς την Ευρώπη”.
Σύμφωνα με το Bloomberg, οι προμήθειες πετρελαϊκών προϊόντων από τη Μέση Ανατολή έχουν καταρρεύσει από την έναρξη του πολέμου, περιορίζοντας σημαντικά τις κρίσιμες ροές ντίζελ και καυσίμων αεροσκαφών προς την Ευρώπη. Σε αυτό το κενό έρχεται να καλύψει μέρος της ζήτησης η Dangote.
Το μεγαλύτερο διυλιστήριο της Αφρικής έφτασε σε πλήρη παραγωγική δυναμικότητα λίγο πριν από την έναρξη του πολέμου ΗΠΑ–Ισραήλ κατά του Ιράν, στις 28 Φεβρουαρίου, γεγονός που του επέτρεψε να ενισχύσει τις προμήθειες προς την Ευρώπη, αντισταθμίζοντας μέρος των διαταραχών στην αγορά και παράλληλα επωφελούμενο από την εκτόξευση των περιθωρίων διύλισης.
Η συγκυρία αναδεικνύει παράλληλα τη δυναμική κερδοφορίας του ομίλου ενόψει της αρχικής δημόσιας προσφοράς (IPO) που έχει προγραμματιστεί για τις 14 Σεπτεμβρίου και αναμένεται να αποτελέσει τη μεγαλύτερη εισαγωγή μετοχών στην ιστορία της Αφρικής.
Σε ιστορικά υψηλά τα περιθώρια για το ντίζελ
Η μεγιστοποίηση της παραγωγής καυσίμων, όπως το ντίζελ, είναι ιδιαίτερα ελκυστική για τα διυλιστήρια αυτή την περίοδο, καθώς η διαφορά μεταξύ της τιμής του καυσίμου και της τιμής του αργού —το λεγόμενο περιθώριο διύλισης— βρίσκεται στο υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων τουλάχιστον 15 ετών.
“Αυτή τη στιγμή λειτουργούμε στο μέγιστο, με ρυθμό 700.000 βαρέλια την ημέρα”, ανέφερε ο Bird, υπογραμμίζοντας ότι το διυλιστήριο έχει τη δυνατότητα να επεξεργάζεται ένα ευρύ φάσμα ποιοτήτων αργού και να προσαρμόζει την παραγωγή του προς τα προϊόντα που εμφανίζουν τη μεγαλύτερη αξία στην αγορά.
Η εταιρεία εκμεταλλεύεται την εκρηκτική ζήτηση για ντίζελ, η οποία έχει οδηγήσει τις τιμές σε επίπεδα-ρεκόρ. Όπως εξήγησε ο Bird, η Dangote μπορεί να προσαρμόζει γρήγορα την αναλογία των προϊόντων που παράγει από το αργό πετρέλαιο, ανάλογα με τις συνθήκες της αγοράς.
Στόχος ο διπλασιασμός της δυναμικότητας
Η αναπτυξιακή στρατηγική που έχει παρουσιάσει ο όμιλος Dangote ενόψει της εισαγωγής στο χρηματιστήριο περιλαμβάνει τον διπλασιασμό της δυναμικότητας διύλισης στα 1,4 εκατ. βαρέλια ημερησίως.
Για την επίτευξη του στόχου προβλέπεται η κατασκευή μιας δεύτερης μονάδας επεξεργασίας αργού στις εγκαταστάσεις του διυλιστηρίου έως το 2029.
Ο Bird εμφανίζεται καθησυχαστικός ως προς την εξασφάλιση των απαιτούμενων ποσοτήτων αργού. Όπως υποστηρίζει, η προμήθεια των ποσοτήτων που θα απαιτηθούν —οι οποίες σήμερα αντιστοιχούν σχεδόν στο σύνολο της ημερήσιας παραγωγής πετρελαίου της Νιγηρίας— δεν αναμένεται να αποτελέσει πρόβλημα.
Το διυλιστήριο έχει ήδη επεξεργαστεί το Cawthorne, μια νέα εγχώρια ποικιλία αργού πετρελαίου, ενώ πρόσφατα αξιοποίησε και φορτία από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Παράλληλα, σύμφωνα με τον Bird, η συνολική παραγωγή πετρελαίου στη Δυτική Αφρική είναι επαρκής για να καλύψει τις ανάγκες του διυλιστηρίου.
“Έχουμε 3,5 εκατομμύρια βαρέλια ημερήσιας παραγωγής αργού πετρελαίου ουσιαστικά στην αυλή μας”, ανέφερε χαρακτηριστικά.
“Πολύ αισιόδοξη” η Dangote για τα περιθώρια διύλισης
Η Dangote παραμένει “εξαιρετικά αισιόδοξη” για την πορεία των περιθωρίων διύλισης μεσοπρόθεσμα. Ωστόσο, ο Bird προειδοποίησε ότι μια παρατεταμένη σύγκρουση με το Ιράν θα μπορούσε να δημιουργήσει σημαντικές ανησυχίες.
“Πρόκειται για κρίση προσφοράς και κάποια στιγμή η ζήτηση θα πρέπει να εξισωθεί με την προσφορά”, δήλωσε. “Δεν θέλουμε να δούμε καταστροφή ζήτησης. Αυτό δεν θα ήταν προς όφελος κανενός”.
