FORMULA 1 S24 AUTO 23.08.2026 09:14
AP Photo/Patrick Post
Νέα, απρόσμενη διάσταση προσλαμβάνουν τα δεδομένα για το μέλλον του Μαξ Φερστάπεν στη Red Bull Racing και στη Formula 1, μόλις τρεις ημέρες μετά την ανακοίνωση της συμφωνίας του με την ομάδα του Μίλτον Κινς έως το τέλος του 2030.
Την περασμένη εβδομάδα, η RBR ανακοίνωσε επίσημα την επέκταση του συμβολαίου του Ολλανδού τετράκις πρωταθλητή, το οποίο θα ολοκληρωνόταν στο τέλος του 2028 και πλέον θα έχει διάρκεια έως το τέλος του 2030. Σύμφωνα με πληροφορίες που, πάντως, δεν έχουν επιβεβαιωθεί, η νέα συμφωνία ανεβάζει τις ετήσιες απολαβές του Φερστάπεν στα 92 εκατομμύρια δολάρια, ποσό που μαζί με τα μπόνους μπορεί να φτάσει έως και τα 115 εκατ. δολάρια.
Ωστόσο, τα δεδομένα μεταβλήθηκαν εκ νέου αμέσως μετά τις κατατακτήριες δοκιμές στο Ζάντβορτ, την πατρίδα του Ολλανδού. Ο Φερστάπεν δήλωσε ότι θα λάβει τις μακροπρόθεσμες αποφάσεις του ανάλογα με την εξέλιξη των δεδομένων, ενώ ο Τότο Βολφ άφησε σαφώς να εννοηθεί ότι δεν έχει εγκαταλείψει την ιδέα της μεταγραφής του τετράκις πρωταθλητή στη Mercedes F1 κάποια στιγμή στο μέλλον.
Μετά τις κατατακτήριες στο Ζάντβορτ, ο Μαξ ρωτήθηκε από τους δημοσιογράφους αν υπάρχουν μεγάλες πιθανότητες το συμβόλαιο που υπέγραψε τώρα να είναι το τελευταίο του στη Formula 1. Η απάντησή του ήταν αινιγματική: «Ναι, οι πιθανότητες είναι μεγάλες. Δεν ξέρω. Αυτό εξαρτάται επίσης σε έναν βαθμό από το πώς θα εξελιχθούν τα επόμενα χρόνια».
Ο Φερστάπεν έχει αφήσει ανοιχτό το ενδεχόμενο να συνεχίσει και μετά το 2030, εφόσον οι αλλαγές στους κανονισμούς καταστήσουν το άθλημα πιο ελκυστικό για εκείνον. Ιδιαίτερη σημασία έχει η πιθανή επιστροφή των κινητήρων V8, την οποία ο ίδιος έχει ήδη χαρακτηρίσει ως παράγοντα που θα μπορούσε να επηρεάσει την απόφασή του για το μέλλον.
Ο Μαξ Φερστάπεν στο γκαράζ της Red Bull Racing, στο Ζάντβορτ. Ο Ολλανδός αντιμετωπίζει συμπτώματα ίωσης στο τριήμερο του τελευταίου GP της πατρίδας του. AP Photo/Darko Bandic
Τα δεδομένα περιπλέκονται ακόμη περισσότερο από τις δηλώσεις του Τότο Βολφ, διευθυντή της Mercedes F1, ο οποίος άφησε ανοιχτή την πόρτα του Μπράκλεϊ για τον Φερστάπεν στο μέλλον. Ο Αυστριακός δεν είχε τη δυνατότητα να υπογράψει τον Ολλανδό το 2014, όταν εκείνος αγωνιζόταν στη Formula 3, ενώ τα τελευταία χρόνια διατηρούσε επαφές μαζί του. Οι συζητήσεις αυτές, ωστόσο, δεν εξελίχθηκαν ποτέ σε ουσιαστικές και εκτεταμένες διαπραγματεύσεις.
Πριν από δύο χρόνια, ο Βολφ είχε αποκαλύψει ότι είχε επικοινωνήσει με τον τότε τρις φορές παγκόσμιο πρωταθλητή, την περίοδο που η Mercedes αναζητούσε τον αντικαταστάτη του Λιούις Χάμιλτον, ο οποίος είχε αποφασίσει να μετακομίσει στη Ferrari.
Ο διευθυντής της Mercedes F1, Τότο Βολφ AP Photo/Omar Havana
Παρότι ο Αυστριακός είχε ήδη επενδύσει στον νεαρό Κίμι Αντονέλι, προφανώς δεν ήταν διατεθειμένος να αφήσει ανεκμετάλλευτη την ευκαιρία να αποκτήσει τον Μαξ Φερστάπεν. Ωστόσο, η συμφωνία δεν προχώρησε.
Έναν χρόνο αργότερα, ο επικεφαλής της Mercedes επανήλθε, επιχειρώντας να διερευνήσει εκ νέου τις προθέσεις του Ολλανδού, την ώρα που ο Αντονέλι δυσκολευόταν στην πρώτη του σεζόν. Ο Φερστάπεν, όμως, επέλεξε για ακόμη μία φορά να παραμείνει στη Red Bull.
Σήμερα, τα δεδομένα είναι διαφορετικά. Η Mercedes έχει ήδη ανανεώσει τα συμβόλαια τόσο του Τζορτζ Ράσελ όσο και του Κίμι Αντονέλι για το 2027, ενώ η Red Bull ανακοίνωσε την επέκταση της συνεργασίας της με τον Ολλανδό. Ως εκ τούτου, ο Βολφ εκτιμά ότι το ενδεχόμενο μετακίνησης του Φερστάπεν στη Mercedes αφορά πλέον το απώτερο μέλλον.
«Αρκετά νωρίς καταλάβαμε ότι για εμάς η επιλογή να συνεχίσουμε με τον Τζορτζ και τον Κίμι ήταν η σωστή απόφαση, για διάφορους λόγους. Φαίνεται πως αυτή η σύνθεση δημιουργεί την κατάλληλη θετική δυναμική», εξήγησε ο Βολφ.
«Επιτρέπει στον Κίμι να εξελιχθεί και στον Τζορτζ να βγάλει τον καλύτερό του εαυτό, έχοντας έναν γρήγορο και νεαρό team-mate. Γι’ αυτό φάνηκε αρκετά λογικό ο Μαξ να παραμείνει στη Red Bull. Καλύτερα ο “διάβολος που ξέρεις” — αυτό είναι το λογοπαίγνιο! — και στη συνέχεια να περιμένουμε να δούμε τι θα συμβεί σε δύο ή τρία χρόνια, όταν ανοίξουν ξανά τα συμβόλαια και πιθανότατα οι επιλογές του δεν θα περιορίζονται σε μία ομάδα, αλλά ίσως σε τρεις ή τέσσερις ταυτόχρονα. Και τότε θα δούμε ποιος αποδίδει καλύτερα», είπε ο Τότο Βολφ.
