Περισσότερα πλοία δηλώνουν πλέον ανοιχτά ότι διέρχονται από τα Στενά του Ορμούζ, γεγονός που υποδηλώνει αυξανόμενη εμπιστοσύνη από πλοιοκτήτες και εμπόρους σχετικά με την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας στο στρατηγικό πέρασμα, καθώς οι εντάσεις στην περιοχή αποκλιμακώνονται.
Επτά δεξαμενόπλοια είχαν δηλώσει το πρωί της Τρίτης ότι βρίσκονταν στα Στενά του Ορμούζ, σύμφωνα με τα συμβατικά και δημόσια διαθέσιμα σήματα εντοπισμού. Μεταξύ αυτών ήταν δύο πλήρως φορτωμένα υπερδεξαμενόπλοια μη ιρανικής σημαίας που εξέρχονταν από τον Περσικό Κόλπο. Τρία πλοία μεταφοράς πετρελαϊκών προϊόντων κατευθύνονταν επίσης προς την έξοδο, ενώ δύο δεξαμενόπλοια τύπου Suezmax με ιρανική σημαία προσέγγιζαν από την αντίθετη πλευρά.
Η εξέλιξη αυτή “αντανακλά έναν βαθμό ενισχυμένης εμπιστοσύνης μεταξύ των πλοιοκτητών, καθώς εκτιμάται ότι το Ιράν θα αποφύγει να στοχοποιήσει πλοία”, δήλωσε η Μούγιου Σου, ανώτερη αναλύτρια αργού πετρελαίου της Kpler. Ωστόσο, προειδοποίησε ότι μένει να αποδειχθεί εάν η ασφαλής και απρόσκοπτη διέλευση θα παγιωθεί στην πράξη.
Οι χρηματοπιστωτικές αγορές και ιδιαίτερα οι αγορές εμπορευμάτων παρακολουθούν στενά τις εξελίξεις στα Στενά του Ορμούζ, καθώς η προσωρινή συμφωνία μεταξύ των ΗΠΑ και Ιράν, που επιτεύχθηκε την περασμένη εβδομάδα, άνοιξε τον δρόμο για την επανέναρξη της κυκλοφορίας πλοίων.
Τις τελευταίες ημέρες έχουν παρατηρηθεί εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου να διέρχονται από τη θαλάσσια οδό, η οποία συνδέει τον Περσικό Κόλπο με τις διεθνείς αγορές, ενώ παράλληλα καταγράφονται και εισερχόμενες διελεύσεις δεξαμενόπλοιων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG).
Η αισθητή βελτίωση των συνθηκών, σε συνδυασμό με τις συνεχιζόμενες συνομιλίες στην Ελβετία μεταξύ Ουάσιγκτον και Τεχεράνης για μια μόνιμη συμφωνία, έχει συμβάλει στην απότομη πτώση των τιμών του πετρελαίου. Το Brent Crude διαπραγματευόταν κάτω από τα 77 δολάρια το βαρέλι την Τρίτη, έναντι περίπου 73 δολαρίων πριν από τη σύγκρουση, γεγονός που δείχνει ότι το μεγαλύτερο μέρος των κερδών που προκάλεσε ο πόλεμος έχει πλέον εξαλειφθεί.
Επιστρέφει η κίνηση στα Στενά
Η δραστηριότητα στα Στενά είχε σχεδόν παγώσει από την έναρξη του πολέμου στα τέλη Φεβρουαρίου. Πλέον, περισσότερα πλοία είναι διατεθειμένα να μεταδίδουν δημόσια τη θέση τους, επιτρέποντας στις αγορές πετρελαίου, ναυτιλίας και στους επενδυτές να έχουν σαφέστερη εικόνα της κυκλοφορίας στην περιοχή.
Σε περιόδους ομαλότητας, περίπου 135 πλοία διέρχονται καθημερινά από τα Στενά του Ορμούζ, μεταφέροντας πετρέλαιο, προϊόντα διύλισης, φυσικό αέριο, αλλά και άλλου είδους φορτία, όπως χύδην προϊόντα, εμπορευματοκιβώτια και ζώα.
Τα πλοία χρησιμοποιούν συνήθως το σύστημα AIS (Automatic Identification System) για τη μετάδοση της θέσης τους. Όλα τα δεξαμενόπλοια που παρατηρήθηκαν την Τρίτη χρησιμοποιούσαν το συγκεκριμένο σύστημα.
Η μετάδοση αυτών των στοιχείων αποτελεί συχνά απαίτηση ασφαλιστικών εταιρειών, χρηματοπιστωτικών ιδρυμάτων και νομικών συμβούλων, καθώς παρέχει διαφάνεια στις συναλλαγές και στη διαχείριση κινδύνου. Μάλιστα, ορισμένοι μεγάλοι ασφαλιστικοί οργανισμοί απαιτούν τη συνεχή λειτουργία των πομπών AIS ως προϋπόθεση ασφαλιστικής κάλυψης.
Τα πλοία που παρακολουθούν οι αγορές
Μεταξύ των πλοίων που διέρχονται αυτή τη στιγμή βρίσκεται το υπερδεξαμενόπλοιο Universal Glory, το οποίο εισήλθε στα Στενά την Τρίτη το πρωί προερχόμενο από τον Περσικό Κόλπο, μεταφέροντας περίπου 2 εκατομμύρια βαρέλια σαουδαραβικού αργού πετρελαίου. Το πλοίο ακολουθεί πορεία κοντά στο κέντρο του διαύλου και έχει ως προορισμό τη Νότια Κορέα.
Πίσω του ακολουθούν δύο δεξαμενόπλοια μεταφοράς πετρελαϊκών προϊόντων, ενώ ένα πλοίο νορβηγικής σημαίας και ακόμη ένα VLCC κινούνται κοντά στις ακτές του Ομάν.
Την προηγούμενη ημέρα, τρία VLCC φορτωμένα με ιρανικό αργό είχαν επίσης δηλώσει ανοιχτά τη διέλευσή τους.
Στην αντίθετη κατεύθυνση, τα δεξαμενόπλοια τύπου Suezmax Sarak και Sobar κατευθύνονται προς τον Περσικό Κόλπο, έχοντας αποπλεύσει από θαλάσσιες περιοχές κοντά στο Πακιστάν.
Παρά την αυξημένη διαφάνεια, ορισμένα πλοία εξακολουθούν να απενεργοποιούν προσωρινά τους πομπούς τους κατά τη διάρκεια της διέλευσης. Λίγες ώρες πριν το Universal Glory ξεκινήσει το ταξίδι του, ένα VLCC με προορισμό την Ταϊβάν, φορτωμένο με πετρέλαιο από τη Σαουδική Αραβία και τα ΗΑΕ, εισήλθε στα Στενά αλλά στη συνέχεια σταμάτησε να εκπέμπει σήμα. Λίγες ώρες αργότερα επανεμφανίστηκε στον Κόλπο του Ομάν.
Η αυξανόμενη παρουσία πλοίων και η επαναφορά των σημάτων εντοπισμού θεωρούνται από τις αγορές ένδειξη σταδιακής επιστροφής στην κανονικότητα σε ένα από τα σημαντικότερα ενεργειακά περάσματα του πλανήτη.
