Συνολικά 388 νέες κάμερες έχουν ήδη εγκατασταθεί σε περίπου 100 σηματοδοτούμενους κόμβους του Λεκανοπεδίου, με βασικό αρχικό στόχο την αντιμετώπιση της παραβίασης του κόκκινου σηματοδότη. Η περίοδος κατά την οποία μια τέτοια παράβαση μπορούσε να περάσει απαρατήρητη φαίνεται πως οδεύει σταδιακά προς το τέλος της, καθώς το μεγαλύτερο δίκτυο καμερών τροχαίας που έχει τοποθετηθεί ποτέ στην Αττική είναι πλέον έτοιμο και η αντίστροφη μέτρηση για την ενεργοποίησή του έχει ξεκινήσει.
Οι 388 κάμερες έχουν τοποθετηθεί σε περίπου 100 κόμβους με φωτεινή σηματοδότηση στο Λεκανοπέδιο, με σκοπό τη σημαντική μείωση των σοβαρών τροχαίων ατυχημάτων που συνδέονται με την παραβίαση του ερυθρού σηματοδότη. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό των αρμόδιων αρχών, η εγκατάσταση έχει ολοκληρωθεί και το επόμενο βήμα είναι η διασύνδεση με το πληροφοριακό σύστημα της Ελληνικής Αστυνομίας, ώστε οι παραβάσεις να καταγράφονται και να βεβαιώνονται ηλεκτρονικά.
Οι κάμερες βρίσκονται λίγα μέτρα πριν από τα φανάρια και είναι προσανατολισμένες προς το πίσω μέρος των οχημάτων. Καταγράφουν το όχημα τη στιγμή που εισέρχεται στη διασταύρωση ενώ ο σηματοδότης είναι κόκκινος, αποθηκεύοντας το αναγκαίο φωτογραφικό υλικό για τη βεβαίωση της παράβασης.
Στην παρούσα φάση, το σύστημα έχει σχεδιαστεί αποκλειστικά για την καταγραφή παραβιάσεων του κόκκινου σηματοδότη και όχι για άλλες παραβάσεις, όπως η υπέρβαση ταχύτητας ή η χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση.
Η παραβίαση του κόκκινου θεωρείται μία από τις πιο επικίνδυνες παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, καθώς αποτελεί βασική αιτία σφοδρών πλευρικών συγκρούσεων σε αστικές διασταυρώσεις. Τα στοιχεία της Τροχαίας δείχνουν ότι μόνο στην Αττική καταγράφονται κάθε μήνα εκατοντάδες τέτοιες παραβάσεις, ενώ τα τροχαία σε σηματοδοτούμενους κόμβους εξακολουθούν να αντιστοιχούν σε σημαντικό ποσοστό των σοβαρών ατυχημάτων.
Η βεβαίωση των παραβάσεων θα γίνεται χωρίς να απαιτείται η παρουσία αστυνομικού. Το σύστημα θα αναγνωρίζει την πινακίδα κυκλοφορίας, θα αποστέλλει τα στοιχεία στο κεντρικό πληροφοριακό σύστημα της ΕΛ.ΑΣ. και στη συνέχεια η κλήση θα εκδίδεται ηλεκτρονικά, μειώνοντας σημαντικά τον χρόνο που απαιτείται σήμερα για την επιβολή των προστίμων.
Η συγκεκριμένη εγκατάσταση αποτελεί την πρώτη φάση ενός ευρύτερου σχεδίου ψηφιακής επιτήρησης των ελληνικών δρόμων. Παράλληλα προχωρά η ανάπτυξη του νέου συστήματος «έξυπνων» καμερών με τεχνολογία τεχνητής νοημοσύνης, οι οποίες θα μπορούν να εντοπίζουν περισσότερες παραβάσεις, όπως υπερβολική ταχύτητα, χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση, μη χρήση ζώνης ασφαλείας, παραβίαση λεωφορειολωρίδων και, σε επόμενη φάση, ακόμη και οχήματα χωρίς ασφάλιση ή χωρίς ισχύον ΚΤΕΟ.
Οι πρώτες πιλοτικές εφαρμογές της συγκεκριμένης τεχνολογίας στην Αττική έχουν ήδη δείξει ότι η συνεχής ηλεκτρονική επιτήρηση μπορεί να καταγράψει μεγάλο αριθμό σοβαρών παραβάσεων μέσα σε λίγες μόνο ημέρες. Το γεγονός αυτό αναδεικνύει τόσο την έκταση του προβλήματος όσο και τις δυνατότητες του νέου συστήματος.
Για τους περίπου πέντε εκατομμύρια οδηγούς που κινούνται καθημερινά στην Αττική, η αλλαγή είναι ουσιαστική. Ο έλεγχος δεν θα στηρίζεται πλέον αποκλειστικά στην παρουσία περιπολικών ή τροχονόμων, αλλά θα πραγματοποιείται σε μόνιμη βάση, 24 ώρες το 24ωρο, δημιουργώντας ένα νέο περιβάλλον αυξημένης επιτήρησης.
Η κυβέρνηση έχει επισημάνει επανειλημμένα ότι ο βασικός στόχος δεν είναι η αύξηση των εσόδων από πρόστιμα, αλλά η αλλαγή της οδηγικής συμπεριφοράς και η μείωση των θανατηφόρων τροχαίων. Η Ελλάδα, άλλωστε, εξακολουθεί να βρίσκεται πάνω από τον μέσο όρο της Ευρωπαϊκής Ένωσης στις απώλειες ανθρώπινων ζωών από τροχαία δυστυχήματα, γεγονός που καθιστά την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας μία από τις σημαντικότερες προτεραιότητες των επόμενων ετών.
