Σε… φρούριο μεταμορφώθηκε μια συγκεκριμένη περιοχή της Αθήνας Mobility
15 Οκτωβρίου, 2026 15:08 –
Οι κάμερες ελέγχου της κυκλοφορίας επεκτείνονται πλέον και σε μικρότερους δρόμους, ανάμεσα στις μεγάλες λεωφόρους, μεταβάλλοντας την εικόνα της επιτήρησης στις καθημερινές μετακινήσεις.
Η ηλεκτρονική παρακολούθηση της κυκλοφορίας καλύπτει πια και τις διαδρομές που ακολουθούν καθημερινά χιλιάδες οδηγοί στις γειτονιές τους. Στην Καλλιθέα, οι κάμερες στη Δοϊράνης αποτυπώνουν την επέκταση των ελέγχων πέρα από τη Συγγρού και την Ελευθερίου Βενιζέλου, σε μικρότερες οδούς με σηματοδοτούμενες διασταυρώσεις.
–
Είναι το έβδομο σημείο τοποθέτησης καμερών στην ευρύτερη περιοχή της Καλλιθέας. Η Δοϊράνης εκτείνεται παράλληλα με τη Συγγρού και έχει μία λωρίδα κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση, με διαχωριστική νησίδα. Οι δύο κάμερες έχουν τοποθετηθεί στη διασταύρωση με τη Χαροκόπου και ελέγχουν την παραβίαση του ερυθρού σηματοδότη.
Οι 388 κάμερες και η εικόνα του δικτύου
Το έργο της Περιφέρειας Αττικής αφορά 388 κάμερες σε 100 επιλεγμένους κόμβους. Η ολοκλήρωση της εγκατάστασης είχε ανακοινωθεί ήδη από το καλοκαίρι. Τα σημεία επιλέχθηκαν κατόπιν υπόδειξης της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής, βάσει της επικινδυνότητάς τους, ενώ η χρηματοδότηση προήλθε από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.
Ωστόσο, η εγκατάσταση δεν ταυτίζεται με την επιχειρησιακή λειτουργία. Κατά την επίσημη ενημέρωση της 9ης Σεπτεμβρίου 2026, ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, δήλωσε ότι βρίσκονταν σε λειτουργία 380 κάμερες της Περιφέρειας Αττικής και έξι κάμερες του ξεχωριστού πιλοτικού συστήματος προηγμένων δυνατοτήτων. Συνεπώς, ο αριθμός 388 αφορά το σύνολο του εγκατεστημένου έργου, ενώ οι 380 αντιστοιχούν στις κάμερες που αναφέρθηκαν ως λειτουργικές στη συγκεκριμένη ενημέρωση.
Η κάλυψη του δικτύου δεν περιορίζεται στην Καλλιθέα και τον Πειραιά. Σύμφωνα με τη δημοσιευμένη κατανομή, 107 κάμερες βρίσκονται στον Κεντρικό Τομέα Αθηνών, 62 στον Νότιο, 28 στον Βόρειο Τομέα και 44 στη Δυτική Αθήνα. Επιπλέον, προβλέπονται 16 στην Ανατολική Αττική, 23 στη Δυτική Αττική και 108 στην Περιφερειακή Ενότητα Πειραιώς. Η κατανομή αυτή καταδεικνύει ότι οι ηλεκτρονικοί έλεγχοι καλύπτουν τόσο τα βόρεια όσο και τα δυτικά προάστια.
Οι κάμερες της Περιφέρειας προορίζονται αποκλειστικά για την καταγραφή παραβιάσεων του κόκκινου σε 24ωρη βάση. Για κάθε παράβαση που καταγράφεται προβλέπονται έξι φωτογραφίες και ένα βίντεο υψηλής ευκρίνειας ως αποδεικτικό υλικό. Το υλικό αποστέλλεται στην Ελληνική Αστυνομία για τη βεβαίωση της παράβασης. Η κάμερα, δηλαδή, εξασφαλίζει την τεκμηρίωση, ενώ η διοικητική διαδικασία διεκπεραιώνεται από την αρμόδια υπηρεσία.
Άλλες δυνατότητες έχουν οι κάμερες τεχνητής νοημοσύνης που εντάσσονται στο πιλοτικό σύστημα του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης. Ανάλογα με τη λειτουργία τους, μπορούν, εκτός από την παραβίαση του κόκκινου, να εντοπίζουν υπερβολική ταχύτητα, χρήση κινητού κατά την οδήγηση, μη χρήση ζώνης ή κράνους, καθώς και παραβάσεις στις λεωφορειολωρίδες. Οι κάμερες που είναι τοποθετημένες στα λεωφορεία χρησιμοποιούνται κυρίως για τον έλεγχο της αντικανονικής κίνησης και στάθμευσης στις λεωφορειολωρίδες.
Πρόστιμο 700 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος
Το άρθρο 9 του ισχύοντος ΚΟΚ ορίζει για την παραβίαση ερυθρού σηματοδότη πρόστιμο 700 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης επί 60 ημέρες. Αν η παράβαση επαναληφθεί μέσα σε πέντε χρόνια, οι βασικές κυρώσεις υποτροπής αυξάνονται σε 1.000 ευρώ και 180 ημέρες αφαίρεσης του διπλώματος. Για τρίτη διάπραξη, εντός πενταετίας από την προηγούμενη, προβλέπονται 2.000 ευρώ και αφαίρεση της άδειας για ένα έτος. Αυστηρότερες διατάξεις εφαρμόζονται όταν πληρούνται οι ειδικές προϋποθέσεις πρόκλησης τροχαίου.
Καθοριστικό είναι και το σημείο όπου σταματά το όχημα. Όταν ο σηματοδότης είναι κόκκινος, ο οδηγός πρέπει να ακινητοποιείται πριν από τη γραμμή διακοπής πορείας, χωρίς να καταλαμβάνει τη διάβαση. Εφόσον δεν υπάρχει γραμμή, οφείλει να σταματά σε απόσταση από την οποία ο σηματοδότης παραμένει καθαρά ορατός. Υποχρέωση στάσης υπάρχει και στο σταθερό κίτρινο, με εξαίρεση την περίπτωση που το όχημα βρίσκεται τόσο κοντά ώστε να μην είναι εφικτή η ασφαλής ακινητοποίησή του.
Η ψηφιακή αποστολή κλήσεων βρίσκεται ήδη σε εφαρμογή. Η επιχειρησιακή λειτουργία του πιλοτικού συστήματος καμερών τεχνητής νοημοσύνης και των καμερών στα λεωφορεία ξεκίνησε στις 28 Μαρτίου 2026. Οι βεβαιωμένες παραβάσεις αποστέλλονται στη Θυρίδα Πολίτη στο gov.gr και στο Gov.gr Wallet.
Παράλληλα, η επέκταση προχωρά και πέρα από την Αττική. Ο σχεδιασμός που έχει ανακοινώσει το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης περιλαμβάνει περίπου 1.000 κάμερες σε Αττική, Θεσσαλονίκη και Κρήτη, με την ανάπτυξη του δικτύου να συνεχίζεται και το 2027. Πρόκειται για σχέδιο επέκτασης, καθώς στην ενημέρωση του Σεπτεμβρίου ο σχετικός διαγωνισμός εξακολουθούσε να αναφέρεται ως εξελισσόμενος.
Για τους οδηγούς που μετακινούνται καθημερινά στην Καλλιθέα, οι κάμερες στη Δοϊράνης εντάσσουν τον έλεγχο στις συνήθεις διαδρομές της γειτονιάς. Η οικειότητα με έναν δρόμο δεν περιορίζει την ανάγκη προσοχής στις διασταυρώσεις: ο κόκκινος σηματοδότης προστατεύει τόσο τον πεζό που περνά τη διάβαση όσο και τον οδηγό που ξεκινά από την κάθετη οδό.
Ακολουθήστε το carsnews.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
