Σε σκληρή αντιπαράθεση εφ’ όλης της ύλης μεταξύ της κυβέρνησης και των κομμάτων της αντιπολίτευσης φαίνεται ότι θα μετατραπεί η συζήτηση, εντός του πρώτου δεκαημέρου του Ιουνίου, για τη σύσταση προανακριτικής επιτροπής που βάζει στο κάδρο των ευθυνών για τα Τέμπη τον Κώστα Αχ. Καραμανλή και όχι μόνο.
Η Νέα Δημοκρατία πάντως χθες με το αίτημα που κατέθεσε αναφέρεται μόνο στον Κώστα Αχ. Καραμανλή και σε πλημμέλημα για παράβαση καθήκοντος- απόφαση που προκάλεσε σφοδρές αντιδράσεις από το χώρο της αντιπολίτευσης. Το ΠΑΣΟΚ έχοντας στοχοποιήσει οκτώ (τους δύο πρώην υπουργούς, τους κ.κ. Καραμανλή, Σπίρτζη και έξι υφυπουργούς τους) κάνει λόγο για κακούργημα και επιτίθεται στη Νέα Δημοκρατία υποστηρίζοντας ότι το αίτημά της «βρίθει αντιφάσεων και επί της ουσίας «κατασκευάζεται» ένα εξωφρενικό νομικά αδίκημα για τον κ. Καραμανλή με μοναδικό στόχο το δικαστικό συμβούλιο επειδή δεν θα στέκει αυτό για το οποίο τον παραπέμπουν, εν τέλει να τον απαλλάξει με βούλευμα».
Στελέχη της Χαριλάου Τρικούπη που συνεχίζουν τις σκληρές επιθέσεις και για τον ΟΠΕΚΕΠΕ δείχνουν προς την κατεύθυνση μιας σκληρής σύγκρουσης στην Ολομέλεια της Βουλής για όλα τα ζητήματα αλλά και εστιάζουν στην τραγωδία των Τεμπών λέγοντας ότι είναι ο «ίδιος ο Μπακαϊμης προσδιορίζει ότι ο κ. Καραμανλής είχε εποπτεία ως προς την ασφάλεια». Η παράβαση καθήκοντος που αποδίδουν στον κ. Καραμανλή- επιμένουν- είναι ότι είχε τάχα σκοπό να βλάψει τον ΟΣΕ. Και προσθέτουν, επιχειρώντας να αναλύσουν τα δεδομένα:
«Δηλαδή πως ό,τι έκανε, το έκανε για να βλάψει τον ΟΣΕ στερώντας του πόρους και προσωπικό. Πρόκειται για νομική ακροβασία, την οποία καταρρίπτει ο ίδιος ο Μπακαϊμης ο οποίος στο κατηγορητήριο του γράφει ότι «προκύπτει ευθεία εκ του νόμου ειδική εποπτική λειτουργία και έλεγχος από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών επί του διαχειριστή της σιδηροδρομικής υποδομής (ΟΣΕ) ως προς την ασφάλεια της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας παράλληλη και ανεξάρτητη με την εποπτεία της ΡΑΣ».
Αυτό το οποίο υπογραμμίζουν τα στελέχη του ΠΑΣΟΚ είναι ότι η ηγεσία του υπουργείου «δεν είχε διοικητική εποπτεία -όπως τη βάπτισαν στη ΝΔ- , αλλά εποπτεία ως προς την ασφάλεια. Μετρούν μάλιστα μια «σειρά αντιφάσεων», όπως αυτή στη σελίδα 7 του αιτήματος της ΝΔ, όπου «ξεδιπλώνεται μια «φιλοσοφική» τοποθέτηση ότι ένας υπουργός αν δεν κατηγορείται για απιστία ή παράβαση καθήκοντος, εξ ορισμού δεν μπορεί να έχει διαπράξει οποιοδήποτε άλλο έγκλημα (!)- αυτή είναι ερμηνεία των νόμων αλά ΝΔ!»
Στη συνέχεια θέτουν το ερώτημα ότι «αφού δεν είχε ο υπουργός την αρμοδιότητα για την ασφάλεια, τι να του εισηγηθούν οι δύο διευθυντές;» Και συμπληρώνουν: «Κι όμως ο κ. Καραμανλής και οι υφυπουργοί είχαν έγγραφες ειδοποιήσεις για την ασφάλεια».
Η Χαριλάου Τρικούπη προσπαθεί να αξιοποιήσει τρία επιχειρήματα δια των σχετικών ερωτημάτων:
1)Τι έκαναν ο υπουργός και οι υφυπουργοί μιας σοβαρής κυβέρνησης, όταν στις 6.9.2021 η εμπιστευτική επιστολή του τότε διευθύνοντος συμβούλου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, Φίλιππου Τσαλίδη, προς τον Πρόεδρο και Διευθύνοντα σύμβουλο του ΟΣΕ Σπύρο Πατέρα, κοινοποιήθηκε προς την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου και διατύπωνε σαφή προειδοποίηση για πιθανό συμβάν «μεγίστης σοβαρότητας»;
2)Τι έκαναν όταν στις 10.9.2021 έγγραφο του Γενικού Διευθυντή Μεταφορών Α. Πολάκι προς την πολιτική ηγεσία προειδοποιεί ότι δεν έχει ακόμη υπογραφεί η κρατική χρηματοδότηση του ΟΣΕ μέσω συμβατικής συμφωνίας με το Δημόσιο, προκαλώντας μάλιστα σχετική παρέμβαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής; Η έλλειψη πόρων σύμφωνα με την ρητή και ξεκάθαρη προειδοποίηση του κ. Πολάκι προς την πολιτική ηγεσία, έχει οδηγήσει σε περιορισμένη συντήρηση της υποδομής με επιπτώσεις στην ασφάλεια, τη λειτουργικότητα και την ποιότητα των υπηρεσιών.
3) Τι έκαναν ο υπουργός και οι υφυπουργοί του όταν στις 13.12.2021 έγγραφο της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων παρατηρεί την αύξηση της συχνότητας των ατυχημάτων; «Η παρέμβασή μας αυτή απορρέει από την βαθύτατη ανησυχία μας για την ασφάλειά των σιδηροδρομικών μεταφορών στη χώρα μας» έγραφε η επιστολή. Η ανησυχία αυτή επαναλαμβάνεται και στις 23.12.2021 με νέο έγγραφο της Ρ.Α.Σ. προς την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου. Τέσσερις (4) ημέρες πριν το τραγικό δυστύχημα, η πρόεδρος της Ρ.Α.Σ. αποστέλλει την από 24.2.2023 επιστολή προς τον ΟΣΕ με κοινοποίηση στην Hellenic Train, στην οποία καταγράφει περίπτωση μη ορθής διευθέτησης της αλλαγής τροχιάς, παρόμοιας με αυτή που συνέβη στο δυστύχημα των Τεμπών, καλώντας να εξακριβωθεί αν αιτία είναι «η ελλιπής εκπαίδευση, η κόπωση ή κάτι άλλο».
Την ίδια ώρα αναμένεται η κατάληξη της συζήτησης μεταξύ ΣΥΡΙΖΑ και Νέας Αριστεράς για την κατάθεση κοινού αιτήματος εναντίον της κυβέρνησης, ωστόσο φαίνεται ότι είναι μια αρκετά «δύσβατη» διαδικασία για τα δύο κόμματα, με κεντρικό σημείο της διαφωνίας το αν μπει στο κάδρο και το όνομα του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη (το ζητούν στελέχη της Κουμουνδούρου).
Οι εκκρεμείς αποφάσεις τους θα κατευθύνουν και τη σχετική ανταλλαγή πυρών με την κυβέρνηση στην Ολομέλεια, ενώ θα προσδιορίσουν και τις πιθανές συμμαχίες προς τη ψηφοφορία. Το ερώτημα είναι αν στο τέλος της ημέρας –επισημαίνουν στελέχη του ΠΑΣΟΚ- οι της Νέας Αριστεράς στηρίξουν την πρόταση της Χαριλάου Τρικούπη.
Στο πεδίο της αυτοδιοίκησης πάντως –και με φόντο τη Γάζα- υπήρξε η υπογραφή κοινού ψηφίσματος στο Δήμο της Αθήνας (αφού έγιναν κάποιες αλλαγές στο αρχικό κείμενο) από την παράταξη του Χ. Δούκα, του Κ. Ζαχαριάδη κα.
Στον απόηχο της ανταλλαγής πυρών για τον ΟΠΕΚΕΠΕ την περίοδο 2017-2025, ο κ. Ανδρουλάκης επέκρινε εν τω μεταξύ χθες την κυβέρνηση ότι βλέπει το κράτος ως λάφυρο. Θύμισε ότι στη συζήτηση της επίκαιρης ερώτησης που κατέθεσε στις αρχές του έτους, ο κ. Μητσοτάκης έκανε λόγο για κάποιες σκιές στον ΟΠΕΚΕΠΕ. «Ο Πρωθυπουργός έχει εκτεθεί, έχει διασυρθεί ξανά η χώρα μας σε ευρωπαϊκό επίπεδο από αυτό το νέο σκάνδαλο που χρεώνεται η σημερινή κυβέρνηση και η προηγούμενη κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ. Άρα το μήνυμα είναι ότι το κράτος πρέπει να λειτουργεί με κανόνες διαφάνειας και να είναι δίπλα στον πολίτη όσο μακριά και αν είναι ο πολίτης από το κέντρο των Αθηνών. Γι’ αυτό το ΠΑΣΟΚ επενδύει και στηρίζει την τοπική αυτοδιοίκηση και την περιφερειακή ανάπτυξη σε όλη την χώρα».