Το Zenvo Aurora έρχεται με δύο εκδόσεις η κορυφαία εκ των οποίων αποδίδει 1.850 ίππους και διαθέτει καθηλωτική εμφάνιση
Με σχετικά αυξημένο ενδιαφέρον αναμέναμε τον V12 της Zenvo ο οποίος όπως είχε προαναγγελθεί θα ήταν υβριδικός και πολύ αποδοτικός. Έτσι τώρα στο πλαίσιο του Monterey Car Week η εταιρεία από την Δανία παρουσίασε το supercar το οποίο θα εφοδιάζεται με αυτόν και εμείς λύνουμε τις βασικές μας απορίες.
Πρόκειται για το Zenvo Aurora, το οποίο μάλιστα θα έχει δύο εκδόσεις. Η μια, η Tur που παραπέμπει στο touring (το πράσινο στις φωτογραφίες παραπάνω) θα είναι αυτή που θα επιλέγει κάποιος για να απολαύσει τον V12 στις μεγάλες αποστάσεις και στα ταξίδια και η δεύτερη, η Agil (το κόκκινο) που παραπέμπει στην ευλυγισία (προφανώς) και θα έχει ως επίκεντρο την πίστα. Κάθε έκδοση περιορίζεται σε 50 κομμάτια και η παραγωγή θα ξεκινήσει το 2026. Οι τιμές θα ξεκινάνε από 2.5 εκατομμύρια ευρώ.
O V12 που λέγαμε εξοπλίζει και τις δύο εκδόσεις. Είναι έργο της Mahle Powertrain, της αγγλικής φίρμας που πιθανώς να την έχει πάρει το μάτι σου σε κάποιο αξεσουάρ, αλλά σε επίπεδο συνεργασιών έχει πελάτες της πολλές και πολύ γνωστές εταιρείες αυτοκινήτων. Απλώς αυτά τα πράγματα γίνονται κάπως διακριτικά στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία.
Με τη βοήθεια του ηλεκτρισμού
Ο κινητήρας θα ενισχύεται από τέσσερα turbo και σε αυτή του τη μορφή αποδίδει 1.250 ίππους, ενώ φτάνει τις 9.800 σ.α.λ. Στην περίπτωση του Agil, το σύνολο συνεργάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα. Η απόδοση σε αυτή την περίπτωση φτάνει τους 1.450 ίππους και η κίνηση μεταδίδεται μόνο στον πίσω άξονα, καθώς το επίκεντρο όπως είπαμε είναι η πίστα.
Στην άλλη περίπτωση του Zenvo Aurora Tur, το αυτοκίνητο είναι τετρακίνητο γιατί εκτός από τον V12, τα turbo και τον ηλεκτροκινητήρα, προστίθενται άλλοι δύο ηλεκτροκινητήρες, ένας για κάθε εμπρός τροχό. Συνεπώς οι 1.850 ίπποι μοιάζουν φυσιολογικό να επιτυγχάνονται, όπως εξάλλου και τα 2,3 δευτερόλεπτα για το 0-100 km/h.
Καθόλου φυσιολογικό από όποια σκοπιά και αν το δεις δεν ακούγεται το 450, που αφορά την τελική ταχύτητα του Tur. Όχι ότι είναι καλύτερα τα 370 km/h της έκδοσης Agil, αλλά τέλος πάντων. Και τα δύο μοντέλα διαθέτουν ένα κιβώτιο ταχυτήτων επτά σχέσεων το οποίο επίσης διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα που χρησιμοποιείται για την εκκίνηση του μοτέρ.
Η Zenvo δεν έδωσε στη δημοσιότητα λεπτομέρειες για την μπαταρία κανενός από τα δύο μοντέλα, αλλά επεσήμανε πως τα δύο αυτοκίνητα διαφέρουν στην χαρτογράφηση του κινητήρα και στις σχέσεις των κιβωτίων τους.
Σχεδιαστικά
Το Zenvo Aurora είναι στην ουσία ένα μονοκόκ full carbon. Τα ανθρακονήματα μάλιστα είναι εμφανή σε ποσοστό 70% όπως λένε από την εταιρεία, όπου είναι πολύ υπερήφανοι για τις επιλογές των εξαρτημάτων που έχουν κάνει. Ακριβώς για αυτό λέει, δεν ήθελαν να τα κρύψουν και πάρα πολύ, οπότε και στις δύο περιπτώσεις το αμάξωμα, αφήνει εκτεθειμένα στα μάτια τις αναρτήσεις και άλλα εξαρτήματα.
Όλα αυτά εκτός από το να τα βλέπουμε και να “ψαρώνουμε” εμείς έχουν εξυπηρετήσει σε πολύ μεγάλο βαθμό στη μείωση του βάρους. Το Agil ζυγίζει λιγότερο από 1.300 κιλά, ενώ το Tur με τους δύο επιπλέον ηλέκτροκινητήρες αγγίζει τα 1.450.