Ο CEO της Ford, Jim Farley, είδε τις συνολικές αποδοχές του να μειώνονται κατά 6,1% το 2024, φτάνοντας τα 22,9 εκατ. ευρώ, καθώς η αυτοκινητοβιομηχανία δεν κατάφερε να επιτύχει τους στόχους της σε ποιότητα και πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων.
Σύμφωνα με την ετήσια έκθεση της εταιρείας, ο βασικός μισθός του Farley παρέμεινε αμετάβλητος στα 1,57 εκατ. ευρώ, ενώ οι αποδόσεις του σε μετοχές αυξήθηκαν κατά περίπου 280.000 ευρώ λόγω αλλαγής στον λογιστικό τύπο υπολογισμού.
Ωστόσο, τα κίνητρα μη μετοχικού χαρακτήρα μειώθηκαν κατά 720.000 ευρώ, καθώς η Ford πέτυχε μόνο το 90% του στόχου κερδοφορίας, το 88% του στόχου λιανικών πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων και κανέναν από τους στόχους ποιότητας.
Η μοναδική κατηγορία στην οποία η εταιρεία ξεπέρασε τις προσδοκίες ήταν η ανάπτυξη εσόδων από τις συνδεδεμένες υπηρεσίες, όπου πέτυχε το 156% του στόχου. Συνολικά, ο Farley είχε απολαβές άνω των 24 εκατ. ευρώ το 2023.
Ρεκόρ πωλήσεων ηλεκτρικών αλλά με χαμηλότερη ζήτηση
Η Ford ολοκλήρωσε το 2024 με ρεκόρ πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων, αγγίζοντας τις 97.865 μονάδες, όμως η ζήτηση δεν έφτασε τις προσδοκίες. Η εταιρεία έχει ήδη μειώσει την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων, ακύρωσε προγραμματισμένα μοντέλα και αλλάζει στρατηγική, στρεφόμενη προς μικρότερα, πιο προσιτά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, καθώς και υβριδικά μοντέλα.
Το θέμα της ποιότητας παραμένει ανοιχτό, με τη Ford να δηλώνει πως θυσίασε μέρος των κερδών της προκειμένου να βελτιώσει την ποιότητα των νέων μοντέλων. Ο Farley έχει επισημάνει ότι τα επόμενα χρόνια θα είναι κρίσιμα για τη μείωση του κόστους εγγυήσεων της εταιρείας.
Αναλογίες μισθών και συνολικές επιδόσεις της Ford
Η εταιρεία αποκάλυψε ότι οι αποδοχές του Farley ήταν 253 φορές υψηλότερες από τον μέσο μισθό των υπόλοιπων εργαζομένων της, ο οποίος διαμορφώθηκε στις 89.600 ευρώ, περίπου 12.800 ευρώ περισσότερα από το προηγούμενο έτος. Το 2024, η Ford κατέγραψε κέρδη 5,4 δισ. ευρώ και τα υψηλότερα έσοδα στην ιστορία της.
Σε επιστολή του προς τους μετόχους, ο Εκτελεστικός Πρόεδρος Bill Ford δήλωσε πως η αυτοκινητοβιομηχανία δοκιμάζεται από μεγάλες αλλαγές στον κλάδο, αλλά βρίσκεται σε ισχυρή θέση. “Δημιουργήσαμε τρεις ξεχωριστές επιχειρηματικές μονάδες, τις Ford Blue, Ford Model e και Ford Pro, ώστε να αναπτυχθούμε και να εξυπηρετήσουμε τους πελάτες με μοναδικό τρόπο. Παράλληλα, προσφέρουμε τη μεγαλύτερη δυνατή επιλογή κινητήρων – βενζίνης, υβριδικών και ηλεκτρικών – κάτι που μας τοποθετεί σε πλεονεκτική θέση ανεξάρτητα από την κατεύθυνση της αγοράς”, τόνισε.
Μισθοί υψηλόβαθμων στελεχών
Ο Bill Ford είχε συνολικές αποδοχές 18,8 εκατ. ευρώ, μειωμένες ελαφρώς από τα 19 εκατ. ευρώ το προηγούμενο έτος. Ο Αντιπρόεδρος John Lawler, ο οποίος ήταν CFO έως τον Φεβρουάριο, έλαβε 8,6 εκατ. ευρώ, μειωμένα από 9,1 εκατ. ευρώ .
Αντίθετα, ο Doug Field, επικεφαλής των τομέων ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ψηφιακών και σχεδίασης της Ford, είχε μικρή αύξηση στις απολαβές του, φτάνοντας τα 14,2 εκατ. ευρώ. Ο Peter Stern, που διετέλεσε πρόεδρος της Ford Integrated Services πριν παραιτηθεί στα τέλη του 2024 για να αναλάβει την Peloton, έλαβε 9,9 εκατ. ευρώ, από 7,6 εκατ. ευρώ το προηγούμενο έτος.