23 Οκτωβρίου, 2026 9:45 –
Σύμφωνα με δημοσιεύματα, η Subaru αναπτύσσει τη δική της πλατφόρμα για τα μελλοντικά αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα της. Η εταιρεία διατηρεί στενή σχέση με την Toyota, με τις δύο πλευρές να συνεργάζονται για την από κοινού εξέλιξη ορισμένων μοντέλων τους.
–
Τα τελευταία χρόνια, η συνεργασία αυτή περιλαμβάνει και τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, τα οποία βασίζονται στην ίδια πλατφόρμα. Ωστόσο, αυτό αναμένεται πλέον να αλλάξει.
Σύμφωνα με πληροφορίες της Automotive News Europe, η Subaru έχει ξεκινήσει να αναπτύσσει ανεξάρτητα μια νέα πλατφόρμα για τα μελλοντικά μοντέλα της, με στόχο να περιορίσει την εξάρτησή της από την Toyota. Προς το παρόν, δεν έχει ανακοινωθεί αν η πλατφόρμα θα είναι 400 Volt ή 800 Volt.
Οι δοκιμές εξέλιξης των πρωτοτύπων έχουν ήδη αρχίσει στην Ιαπωνία. Τα πρωτότυπα χρησιμοποιούν το αμάξωμα του Outback και διαθέτουν δύο ηλεκτροκινητήρες, με τον εμπρός να αποδίδει 201 ίππους και τον πίσω 309 ίππους. Η μέγιστη συνδυαστική ισχύς τους φτάνει περίπου τους 510 ίππους.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες που έγιναν γνωστές, η παρουσίαση των νέων μοντέλων της, τα οποία θα αξιοποιούν τη νέα πλατφόρμα και αρχιτεκτονική, αναμένεται από το 2029 και μετά. Τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα που προσφέρει σήμερα η Subaru, όπως τα Solterra, Uncharted και E-Outback, βασίζονται σε αντίστοιχα μοντέλα της Toyota. Με τη νέα επιχειρηματική στρατηγική της, η εταιρεία επιδιώκει να ενισχύσει τον έλεγχο που ασκούν τα στελέχη της σε κρίσιμους τεχνολογικούς τομείς, όπως οι μπαταρίες, το σύστημα τετρακίνησης και τα συστήματα ασφαλείας.
Η εξέλιξη αυτή συνδέεται επίσης με τη σταδιακή στροφή της Subaru προς την ηλεκτροκίνηση. Η εταιρεία έχει ανακοινώσει επίσημα ότι έως το τέλος του 2027 θα πάψει να διαθέτει στην Ευρώπη μοντέλα με θερμικό κινητήρα. Έτσι, από την επόμενη χρονιά, οι πελάτες της στη Γηραιά Ήπειρο που επιθυμούν να αγοράσουν ένα καινούργιο μοντέλο της θα έχουν στη διάθεσή τους αποκλειστικά αμιγώς ηλεκτρικές επιλογές. Σε αγορές εκτός Ευρώπης, πάντως, η Subaru θα εξακολουθήσει να προσφέρει αυτοκίνητα με εξηλεκτρισμένο κινητήρα.
Η Subaru συνεργάζεται με την Aisin για την ανάπτυξη νέων ηλεκτροκινητήρων, οι οποίοι θα έχουν μικρότερες διαστάσεις, χαμηλότερο βάρος και υψηλότερη απόδοση από εκείνους που χρησιμοποιεί σήμερα. Παράλληλα, αναπτύσσει σε συνεργασία με την Panasonic μια νέα μπαταρία, η οποία αποτελείται από περίπου 4.000 κυλινδρικά στοιχεία. Η νέα διάταξη αναμένεται να προσφέρει συγκριτική μείωση του βάρους κατά περίπου 25%.
Επιπλέον, η Subaru εξελίσσει τη δική της μονάδα ελέγχου για το σύστημα κίνησης, με δυνατότητα αναβαθμίσεων λογισμικού μέσω ασύρματης σύνδεσης (over the air). Τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού θα χρησιμοποιούν τεχνολογίες τεχνητής νοημοσύνης.
Τέλος, η νέα πλατφόρμα θα δίνει τη δυνατότητα ανάπτυξης νέων μοντέλων, με βάρος μειωμένο κατά περίπου 100 κιλά σε σχέση με τα σημερινά και πολύ καλές επιδόσεις. Η κορυφαία έκδοσή τους αναμένεται να επιταχύνει από τα 0-100 χλμ. σε λιγότερο από 4,0 δευτερόλεπτα.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Δοκιμή: Leapmotor B03X Max 197 PS
Omoda X: Αυτό είναι το πρώτο σκληροτράχηλο SUV της μάρκας
Οι «φιλικοί» ψηφιακοί βοηθοί στο αυτοκίνητο θέλουν τα λεφτά σου
Ακολουθήστε το carsnews.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
