Η Τουρκία επιχειρεί να πλασάρει το εγχώριας ανάπτυξης μαχητικό ΚΑΑΝ ως την εναλλακτική του αμερικανικού F-35, στο οποίο όπως λέει όλες οι χώρες θα μπορούν να έχουν μερίδιο στην παραγωγή του. Στο Ριάντ της Σαουδικής Αραβίας, όπου ολοκληρώθηκε η μεγαλύτερη αμυντική έκθεση του Κόλπου, παρουσίασε το ΚΑΑΝ επιχειρώντας να κλείσει νέα συμβόλαια.
Του Χρήστου Μαζανίτη
Οι τουρκικές εταιρείες της αμυντικής βιομηχανίας συνεχίζουν να παρουσιάζουν τα προϊόντα τους στην Παγκόσμια Έκθεση Άμυνας (WDS) 2026, μία από τις σημαντικότερες αμυντικές εκθέσεις στην περιοχή του Κόλπου, που πραγματοποιήθηκε φέτος από τις 8 έως τις 12 Φεβρουαρίου 2026 στο Ριάντ, την πρωτεύουσα της Σαουδικής Αραβίας.
Η Τουρκία προωθεί το μαχητικό αεροσκάφος 5ης γενιάς KAAN (πρώην TF-X) σε μια σειρά από χώρες, στοχεύοντας τόσο στην πώληση μονάδων όσο και στην προσέλκυση στρατηγικών εταίρων για τη χρηματοδότηση και τη συμπαραγωγή του προγράμματος.
Η Ινδονησία αποτελεί τον πρώτο μεγάλο πελάτη, έχοντας υπογράψει συμφωνία (το 2025) για την απόκτηση 48 αεροσκαφών KAAN, σε ένα συμβόλαιο αξίας περίπου 10 δισ. δολαρίων που περιλαμβάνει και μεταφορά τεχνολογίας.
Μετά την πρόσφατη επαναπροσέγγιση των δύο χωρών, η Αίγυπτος έχει εκδηλώσει επίσημο ενδιαφέρον για συμμετοχή στο πρόγραμμα, με προοπτική συμπαραγωγής εξαρτημάτων στο μέλλον.
Αζερμπαϊτζάν, Κατάρ και Πακιστάν, που αποτελούν παραδοσιακούς συμμάχους της Τουρκίας έχουν εκφράσει ενδιαφέρον για χρηματοδότηση και μελλοντική απόκτηση του μαχητικού.
Η Ουκρανία έχει εκδηλώσει έντονο ενδιαφέρον για το KAAN, με την προοπτική ακόμα και να προμηθεύσει δικούς της κινητήρες για μελλοντικές εκδόσεις του αεροσκάφους. Έχει μεγάλη εμπειρία με τα αεροσκάφη ANTONOV.
Υπάρχουν αναφορές για διερευνητικές επαφές και με την Ισπανία, καθώς η Μαδρίτη αναζητά μια «τεχνολογική γέφυρα» 5ης γενιάς μέχρι την έλευση του ευρωπαϊκού FCAS το 2040.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον, όμως, παρουσιάζει αυτή τη στιγμή η Σαουδική Αραβία, με τις συζητήσεις να βρίσκονται στο «υψηλότερο επίπεδο». Η Άγκυρα προτείνει στο Ριάντ όχι μόνο την αγορά του αεροσκάφους αλλά και μια τεράστια κοινή επένδυση για τη συμπαραγωγή του, προσφέροντας μια εναλλακτική λύση στα αμερικανικά F-35.
Οι διαπραγματεύσεις με τη Σαουδική Αραβία στο πλαίσιο του έργου KAAN
Ο Γενικός Διευθυντής της κατασκευάστριας εταιρείας TUSAŞ, Δρ. Μεχμέτ Ντεμίρογλου, ανακοίνωσε με δηλώσεις του στο Defence Turk, ότι οι διαπραγματεύσεις με τη Σαουδική Αραβία στο πλαίσιο του έργου KAAN για τα Εθνικά Αεροσκάφη Μάχης έχουν φτάσει σε στρατηγική διάσταση και ότι οι συνομιλίες συνεργασίας εκπροσωπούνται πλέον σε προεδρικό επίπεδο.
«Συνεργαζόμαστε με τις αρχές της Σαουδικής Αραβίας για το KAAN εδώ και πάνω από ένα χρόνο και συζητάμε πολλές επιλογές. Άμεσες αγορές, πλήρη ενσωμάτωση και όλα τα ενδιάμεσα. Χαίρομαι πολύ που ακούω και βλέπω ότι αυτή η συζήτηση βρίσκεται επί του παρόντος σε προεδρικό επίπεδο, κάτι που είναι πολύ ενθαρρυντικό και πολλά υποσχόμενο. Θα συνεχίσουμε να συζητάμε τις επιλογές. Είτε πρόκειται για άμεση αγορά συν ένα πρόγραμμα όπως μια τελική γραμμή συναρμολόγησης, είτε για κάποιες τεχνολογικές βελτιώσεις που περιλαμβάνουν επίσης την αξιοποίηση της ικανότητας και της εμπειρογνωμοσύνης στο Βασίλειο. Όπως είπα, θα συζητήσουμε και τα δύο. Ελπίζω να φτάσουμε σε ένα σημείο όπου θα μπορέσουμε να υπογράψουμε μια σύμβαση κάποια στιγμή φέτος» ανέφερε.
Μαζί με ΑΝΚΑ 3
Παράλληλα με το ΚΑΑΝ η Τουρκία παρουσίασε και το ΑΝΚΑ 3 στην έκθεση στο Ριάντ. Πρόκειται για το stealth drone 5ης γενιάς, που θα πετά ως loyal wingman του ΚΑΑΝ επεκτείνοντας τις επιχειρησιακές του δυνατότητες.
Η έννοια, που ορίζεται στον κόσμο της αεροπορίας ως «συνεργασία ανθρώπου-μη επανδρωμένου πληρώματος» (MUM-T), ανεβαίνει σε νέο επίπεδο με την ενσωμάτωση των πλατφορμών KAAN και ANKA III. Ο Demiroğlu δήλωσε ότι αυτή η προσέγγιση, που παρουσιάστηκε στην Παγκόσμια Έκθεση Άμυνας, αποτελεί επίδειξη των δυνατοτήτων της αεροπορίας 6ης γενιάς και εξήγησε ότι ο στόχος είναι μια δομή όπου το KAAN θα ενεργεί ως «διοικητής», ενώ το ANKA III, το KIZILELMA ή άλλες μη επανδρωμένες πλατφόρμες θα χρησιμεύουν ως «πιστές πτέρυγες».
Αναφέρθηκε ότι βρίσκονται σε εξέλιξη δοκιμές επικοινωνίας και ελέγχου δεδομένων σε διαπλατφόρμες για την εφαρμογή αυτής της πολυεπίπεδης προσέγγισης και ότι το σύστημα αναμένεται να τεθεί σε πλήρη λειτουργία στο πεδίο με τις διαμορφώσεις KAAN Block 10 ή Block 20.
Δείτε κι άλλες φωτογραφίες από το ΚΑΑΝ
