Την επιβολή νέων περιορισμών στις εισαγωγές κινεζικών προϊόντων σε περισσότερους βιομηχανικούς κλάδους αναμένεται να προωθήσει η Γερμανία σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης, επιδιώκοντας την επέκταση των μέτρων πέρα από τον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Σύμφωνα με πληροφορίες που επικαλούνται στο πρακτορείο Bloomberg πηγές με γνώση του θέματος, το Βερολίνο θα ζητήσει από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να εξετάσει την εφαρμογή μέτρων που θα περιορίζουν τις εισαγωγές προϊόντων από κλάδους όπως η χημική βιομηχανία, η μηχανολογία και, ενδεχομένως, τα φαρμακευτικά προϊόντα.
Η γερμανική κυβέρνηση επιδιώκει, μάλιστα, η Κομισιόν να καταθέσει σχετικές προτάσεις έως το τέλος του έτους.
Οι σκέψεις αυτές του Βερολίνου έρχονται σε μια περίοδο κατά την οποία το εμπορικό έλλειμμα της ΕΕ με την ασιατική οικονομία ανήλθε σε επίπεδα-ρεκόρ, φτάνοντας τα 34,8 δισ. δολάρια τον Σεπτέμβριο.
Οι Ευρωπαίοι ηγέτες αναμένεται να εξετάσουν το ζήτημα στη σύνοδο κορυφής στις Βρυξέλλες, με βασικό στόχο την αντιμετώπιση των αυξανόμενων εισροών κινεζικών προϊόντων χαμηλού κόστους, τα οποία, σύμφωνα με τις ευρωπαϊκές ανησυχίες, ενισχύονται από κρατικές επιδοτήσεις και ασκούν πιέσεις στην ανταγωνιστικότητα των εγχώριων βιομηχανιών.
Για το Βερολίνο, η επιβολή περιορισμών στα υβριδικά οχήματα αποτελεί μόνο την αρχή μιας ευρύτερης προσπάθειας εξισορρόπησης των εμπορικών σχέσεων με το Πεκίνο.
Πρώτο βήμα η συμφωνία για τα υβριδικά οχήματα
Οι συνομιλίες μεταξύ Πεκίνου και Βρυξελλών την προηγούμενη εβδομάδα κατέληξαν σε μία συμφωνία 16 σημείων, η οποία καλύπτει ζητήματα εμπορίου και επενδύσεων, ελέγχων στις εξαγωγές και προστασίας των δικαιωμάτων πνευματικής ιδιοκτησίας.
Στο πλαίσιο της συμφωνίας, η ΕΕ ανακοίνωσε ότι θα θεσπίσει ανώτατο όριο 350.000 κινεζικών υβριδικών οχημάτων που θα μπορούν να εισέρχονται στην ευρωπαϊκή αγορά. Η εξέλιξη θεωρείται σημαντική για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία βρίσκεται αντιμέτωπη με τον εντεινόμενο ανταγωνισμό από Κινέζους κατασκευαστές.
Από την πλευρά της, η γερμανική κυβέρνηση υποδέχθηκε τη συμφωνία ως θετικό μήνυμα και ως βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση, αλλά εκτιμά ότι απαιτούνται πρόσθετες παρεμβάσεις, καθώς οι εμπορικές ανισορροπίες δεν περιορίζονται στον κλάδο των αυτοκινήτων.
Στο ίδιο μήκος κύματος, ο αρμόδιος για την οικονομία της ΕΕ επίτροπος Βάλντις Ντομπρόβσκις υπογράμμισε χθες, Τρίτη, ότι η συμφωνία για τα υβριδικά οχήματα αποτελεί μόνο την αφετηρία μιας ευρύτερης προσπάθειας.
“Είναι σαφές ότι αυτές οι οικονομικές και εμπορικές ανισορροπίες δεν περιορίζονται στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας”, ανέφερε σε συνέντευξή του στην Μπανγκόκ, προσθέτοντας ότι η προσπάθεια πρέπει να συνεχιστεί και σε άλλους τομείς.
Μέτωπο Μερτς – Μακρόν για την ευρωπαϊκή βιομηχανία
Παράλληλα, ο Γερμανός καγκελάριος Φρίντριχ Μερτς και ο Γάλλος πρόεδρος Εμανουέλ Μακρόν επιδιώκουν να εξασφαλίσουν μια πολιτική συμφωνία μεταξύ των Ευρωπαίων ηγετών, ώστε να δοθεί στην Κομισιόν η εντολή να επεξεργαστεί αυστηρότερα εμπορικά μέτρα.
Στο περιθώριο της συνόδου κορυφής, οι δύο ηγέτες αναμένεται επίσης να συζητήσουν ένα πρόσθετο πακέτο παρεμβάσεων για τη στήριξη της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας, η οποία αντιμετωπίζει σημαντικές προκλήσεις ανταγωνιστικότητας και μετάβασης.
Σύμφωνα με πληροφορίες, ένας πιθανός συμβιβασμός θα προέβλεπε ότι η Γαλλία θα αποδεχόταν μια ενδιάμεση λύση ως προς τη σταδιακή κατάργηση των κινητήρων εσωτερικής καύσης, ενώ η Γερμανία θα μετρίαζε τις επιφυλάξεις της απέναντι στις απαιτήσεις για την προμήθεια προϊόντων ευρωπαϊκής προέλευσης, στο πλαίσιο της πολιτικής “Buy European”.
Ευρωπαϊκές πηγές εκτιμούν ότι υπάρχουν σημαντικές πιθανότητες να ανακοινωθεί συμφωνία μεταξύ Μερτς και Μακρόν στο περιθώριο της συνόδου στις Βρυξέλλες.
