Μπορεί να σου αρέσει να πατάς το γκάζι και ακούς να τον ήχο ενός V8 με δύο turbo ή από έναν ατμοσφαιρικό V12 ενώ είσαι σε ηλεκτρικό. Καλά θα κάνεις και τα μελλοντικά Toyota θα σου δίνουν την δυνατότητα
Όταν είδαμε για πρώτη φορά το πρωτότυπο ηλεκτρικό Toyota FT-Se τον Οκτώβριο, ο επικεφαλής μηχανικός Fumihiko Hazama δήλωσε στο TopGear.com ότι θα χρησιμοποιούσε ένα ηλεκτρικό σύστημα κίνησης με κίνηση σε όλους τους τροχούς, αλλά με “ροπή” προς τα πίσω, καθώς “πολλοί πελάτες θέλουν να κάνουν drift”.
Ακούγεται υπέροχο, αλλά φαίνεται ότι η Toyota δοκιμάζει επίσης κάποια τεχνολογία που θα μπορούσε να μας επιτρέψει να αλλάξουμε εντελώς τον τρόπο λειτουργίας του ηλεκτρικού -σπορ- αυτοκινήτου μας.
Το ηλεκτρικό Toyota FT-Se
“Κάθε προϊόν της GR (Gazoo Racing) πρέπει να διεγείρει όλες τις αισθήσεις. Δεν μπορεί να είναι απλώς διασκεδαστικό να πηγαίνεις σε μια ευθεία γραμμή”, δήλωσε ο Simon Humphries, επικεφαλής μάρκετινγκ της Toyota.
“Πρέπει να σε κάνει να χαμογελάς και στις στροφές. Και πρέπει να ανταμείβει τους ανθρώπους που είναι έτοιμοι να βελτιώσουν τις ικανότητές τους και να αναλάβουν περισσότερο έλεγχο. Η κατάκτηση της γρήγορης χειροκίνητης αλλαγής ταχυτήτων με ομαλή λειτουργία του συμπλέκτη ήταν πάντα μια καλή αίσθηση, οπότε γιατί να μην είναι έτσι και με ένα ηλεκτρικό;
Τι θα λέγατε να κατεβάσετε τον αγαπημένο σας ήχο του κινητήρα και τη δυναμική οδήγησης, και θα μπορούσατε πραγματικά να δημιουργήσετε τις δικές σας μοναδικές εμπειρίες”.
Άλλο ήχο κινητήρα κάθε μέρα
Φανταστείτε να μπορείτε να “κατεβάζετε” (π.χ. από κάποιο app της φίρμας) διαφορετικούς ήχους κινητήρα για το αυτοκίνητό σας κάθε μέρα. Το ένα πρωί θα μπορούσε να ακούγεται σαν ένα παλιό αυτοκίνητο V12 της Formula 1, ενώ το επόμενο θα μπορούσε να είναι ένας μεγάλος V8 που βρυχάται.
Ακόμα καλύτερα: να κάνεις download το σύστημα κίνησης για να έχεις κάτι τετρακίνητο το χειμώνα και πισωκίνητο το καλοκαίρι; Μούρλια ακούγεται.
Αλλά θα μπορούσε να συμβεί πραγματικά; Θέσαμε τις επιθυμίες του Humphries στον διευθυντή της GR Masahito Watanabe. “Έχουμε φτιάξει πολλά πρωτότυπα αμιγώς ηλεκτρικών και έχουμε διαπιστώσει ότι ο ήχος έχει τεράστιο αντίκτυπο σε αυτή την αίσθηση διασκέδασης στην οδήγηση”, απάντησε και πρόσθεσε“εξακολουθούμε να δουλεύουμε και να αναπτύσσουμε έναν ήχο που σου δίνει αυτό το ανεβαστικό συναίσθημα που ταιριάζει με τη δυναμική του αυτοκινήτου”.
Καμία αναφορά για διαφορετικούς ήχους που θα είναι διαθέσιμοι για λήψη ακόμα, λοιπόν, αλλά υπάρχει σαφώς ζήτηση για τεχνητό ήχο κινητήρα σε ένα αμιγώς ηλεκτρικό μέλλον. Επιπλέον, έχουμε ήδη δει κάποια αυτοκίνητα, όπως το Hyundai Ioniq 5 N, να το πετυχαίνουν σωστά, ενώ άλλα δεν ήταν τόσο επιτυχημένα. Ε, όπως αυτό το Abarth 500e αλλά ΟΚ είναι μια προσπάθεια.
Σε κάθε περίπτωση ακούγεται υπέροχο ότι οι εταιρείες ασχολούνται όλο και πιο σοβαρά με τον ήχο των ηλεκτρικών. Ας μην ξεχνάμε ότι η Renault ήδη έκλεισε τον Ζαν Μισέλ Ζαρ για να συνθέτει τους ήχους στο ηλεκτρικό μέλλον της φίρμας.
Και ξαφνικά βλέπουμε να δημιουργείται χώρος για πολύ ενδιαφέροντα πράγματα. Όπως π.χ. να συνθέτεις ήχους για ηλεκτρικά αυτοκίνητα -γιατί μπορεί να θέλεις να ακούς Μπαχ ή Πρωτοψάλτη πατώντας το γκάζι- και να φτιάξεις ένα app που ο κάθε οδηγός θα κατεβάζει ήχους για το ηλεκτρικό του. Ζούμε συναρπαστικές εποχές για την αυτοκίνηση.