Ένας βενζινοκινητήρας με κατανάλωση επιπέδου diesel

 
image  

Η επιλογή κινητήρων πετρελαίου δεν οφείλεται μόνο στη φθηνότερη τιμή καυσίμου, αλλά και στο ότι, οι κινητήρες αυτή μέχρι πρότινος κατανάλωναν λιγότερο καύσιμο για το ίδιο έργο.

Όμως, καθώς το diesel «καταδιώκεται» τους τελευταίους μήνες από όλο και περισσότερους… διώκτες, η Volkswagen παρουσίασε ένα κινητήρα βενζίνης με επίπεδα κατανάλωσης dieselοκινητήρα.

Πρόκειται για τον κινητήρα με τον οποίο εφοδιάζεται το Golf 1.5 TSI EVO ACT 130 ίππων BlueMotion. Ένας κινητήρας βενζίνης που συνδυάζει κορυφαία ροπή με χαμηλές εκπομπές ρύπων και που κατά τη διάρκεια του ταξιδιού είτε απενεργοποιεί δύο από τους τέσσερις κυλίνδρους του, είτε απενεργοποιείται εντελώς.

Ο νέος βενζινοκινητήρας των 1.498 κ.εκ., είναι κατά 10% πιο οικονομικός σε σχέση με άλλους συγκρίσιμους κινητήρες. Μάλιστα, η κατανάλωση για τον κύκλο NEDC εκτός πόλης, μειώνεται ακόμα περισσότερο, στο εντυπωσιακό νούμερο των 4,0 λίτρων/100χλμ., ενώ η μέση μικτή κατανάλωση φθάνει μόλις τα 4,8 λίτρα/100χλμ..

image

Η Volkswagen έκανε εφικτή αυτήν την τεχνολογία υιοθετώντας το νέο κύκλο καύσης TSI Miller(*) και με χρήση hi-tech υπερσυμπιεστή με μεταβλητή γεωμετρία τουρμπίνας (VTG). Ιδανικά, ο 4κύλινδρος κινητήρας έχει καλύτερη απόδοση όταν λειτουργεί στην περιοχή μερικού φορτίου του. Όποτε λοιπόν είναι εφικτό, ο κινητήρας απενεργοποιεί τους δύο εσωτερικούς κυλίνδρους. Αυτό γίνεται κάθε φορά που οι απαιτήσεις ισχύος είναι χαμηλές, για την περιοχή από τις 1.400 έως τις 4.000 σ.α.λ. και ταχύτητες μέχρι τα 130 χλμ./ώρα. Η αλλαγή από την 4κύλινδρη στη 2κύλινδρη λειτουργία (και τούμπαλιν) είναι ανεπαίσθητη και γίνεται αντιληπτή από τον οδηγό μόνο από την ένδειξη «2κύλινδρη λειτουργία» στον πίνακα οργάνων.

Όσον αφορά στο turbo με μεταβλητή γεωμετρία τουρμπίνας, υπερσυμπιεστές αυτού του τύπου σε συνδυασμό με κινητήρες βενζίνης απαντώνται μόνο σε σπορ μοντέλα υψηλών επιδόσεων και η VW είναι πλέον ο πρώτος κατασκευαστής που χρησιμοποιεί τέτοια τεχνολογία σε ευρείας χρήσης κινητήρα βενζίνης.

Το Golf 1.5 TSI EVO ACT 130PS BlueMotion όμως διαθέτει μια ακόμα καινοτομία, όταν συνδυάζεται με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG επτά σχέσεων. Στην περίπτωση αυτή, μόλις ο οδηγός σηκώσει το πόδι από το γκάζι λόγω των κυκλοφοριακών συνθηκών ή γιατί κινείται σε κάποια κατηφόρα, η μονάδα ελέγχου του κινητήρα σβήνει τον TSI και τον απομονώνει από τη μετάδοση απελευθερώνοντας το συμπλέκτη, με το αυτοκίνητο να ρολάρει. Κατά το «ρολάρισμα», το Golf λειτουργεί ως όχημα μηδενικών ρύπων. Στην πράξη, το παροδικό σβήσιμο του κινητήρα μειώνει την κατανάλωση καυσίμου μέχρι και έως 0,4 λίτρα/100χλμ..

image

Στο άμεσο μέλλον η μάρκα θα λανσάρει στην παγκόσμια αγορά και άλλα μοντέλα που θα χρησιμοποιούν τον 1.5 TSI EVO ACT BlueMotion ενώ αντίστοιχα θα παρουσιαστούν και άλλες παραλλαγές του ίδιου κινητήρα. Με λιγότερους κυλίνδρους και μικρότερο κυβισμό, θα έχουν ακόμα μεγαλύτερες αποδόσεις ενώ θα μπορούν να χρησιμοποιούν ως καύσιμο το φυσικό αέριο ή να ενσωματώσουν διαφόρων μορφών υβριδικά συστήματα (ήπια, plug-in κλπ.).

Το μοντέλο είναι ήδη στην αγορά με προτεινόμενη τιμή λιανικής από 19.500 €.

(*)κύκλος καύσης TSI Miller

Ο νέος κύκλος καύσης TSI Miller περιλαμβάνει έναν εξελιγμένο έλεγχο βαλβίδων (πιο γρήγορο κλείσιμο των βαλβίδων εισαγωγής) σε συνδυασμό με μεγαλύτερη σχέση συμπίεσης και υπερτροφοδότηση. Ελέγχει με καινοτόμο τρόπο τη συμπίεση του μίγματος καυσίμου και αέρα, κάτι που οδηγεί σε αύξηση της αποδοτικότητας μέχρι και κατά 10%.

Επιτυγχάνεται περαιτέρω μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών ρύπων σε συνδυασμό με μεγαλύτερη ροπή, ακόμα και στις χαμηλές στροφές. Συγκριτικά με άλλους κινητήρες βενζίνης οι βαλβίδες εισαγωγής του 1.5 TSI EVO ACT 130PS BlueMotion είναι ανοιχτές για μικρότερο χρονικό διάστημα.

Πρόκειται για μια σημαντική διαφοροποίηση, καθώς οι βαλβίδες εισαγωγής κλείνουν κατά το χρόνο εισαγωγής και ενώ το πιστόνι κινείται προς τα κάτω. Αυτό οδηγεί σε μια μείωση των απωλειών υπό μερικό φορτίο. Ταυτόχρονα, το καύσιμο μίγμα επωφελείται από την επέκταση του ορίου προανάφλεξης, καθώς μειώνεται η πίεση και η θερμοκρασία του. Έτσι η ανάφλεξη, από τη στιγμή που ο κίνδυνος μιας μη ελεγχόμενης διαδικασίας καύσης έχει περιορισθεί, μπορεί να καθυστερήσει για χάρη της αποδοτικότητας. Με τον τρόπο αυτό γίνεται εφικτή και η αύξηση της σχέσης συμπίεσης στο 12,5:1. Η αύξηση της συμπίεσης δεν σημαίνει τίποτα άλλο από αύξηση και της αποδοτικότητας, που με τη σειρά της μειώνει την κατανάλωση και τις εκπομπές CO2.

image

Μεταβλητή γεωμετρία τουρμπίνας. Καθώς οι βαλβίδες εισαγωγής στον κύκλο TSI Miller είναι ανοικτές για μικρότερα χρονικά διαστήματα οι κύλινδροι πρέπει να γεμίσουν με ενισχυμένη πίεση πλήρωσης.

Προκειμένου να γίνει αυτό εφικτό, η VW χρησιμοποιεί έναν υπερσυμπιεστή με μεταβλητή γεωμετρία τουρμπίνας (Variable Turbine Geometry). Χάρη στο VTG είναι δυνατόν να ρυθμιστούν αυξήσεις στην απόδοση της εξόδου της τουρμπίνας. Υπερσυμπιεστές αυτού του τύπου σε συνδυασμό με κινητήρες βενζίνης απαντώνται μόνο σε σπορ μοντέλα υψηλών επιδόσεων.

Για χάρη συγκρίσεων: ένα συμβατικό σύστημα turbo μοιράζει τη ροή των καυσαερίων που χρειάζεται για την υπερπλήρωση μακριά από την τουρμπίνα και με τη χρήση μιας βαλβίδας εκτόνωσης (wastegate valve), ως μέρος της διαδικασίας λειτουργίας του. Στο Golf 1.5 TSI EVO ACT 130PS BlueMotion μπορεί ανά πάσα στιγμή και χάρη στο VTG να περάσει το 100% της ροής των καυσαερίων από την τουρμπίνα.

Με τον τρόπο αυτό η πλήρωση του θαλάμου καύσης είναι πάντα η καλύτερη δυνατή, καθώς υπάρχει το υψηλό επίπεδο απόδοσης του υπερσυμπιεστή. Έτσι, μειώνονται η κατανάλωση και οι ρύποι και παράλληλα αυξάνεται η απόκριση.

back to top

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΑ

Σάλος στις ΗΠΑ για τα «στρατόπεδα εγκλεισμού» παιδιών

19 June, 2018

Καταγγέλλοντας τα «στρατόπεδα εγκλεισμού», Δημοκρατικοί βουλευτές και υποστηρικτές τους διέκοψαν μια συνεδρίαση επιτροπή...

Διαβεβαιώσεις από τον Σταθάκη για το brand «Μακεδονία»

19 June, 2018

«Θέματα που εμπίπτουν σε εμπορικό δίκαιο νομίζω ότι θα επιλυθούν με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, έχουν επιλυθεί πιο σύνθετ...

Ο Μπιλ Γκέιτς… έφαγε τη σκόνη του Τζεφ Μπέζος

19 June, 2018

Ο ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Amazon, Τζεφ Μπέζος, είναι πλέον μακράν ο πλουσιότερος άνθρωπος του κόσμου, με την...

Ποιος είναι ο Τρεζεγκέ της Αιγύπτου;

19 June, 2018

O Νταβίντ Τρεζεγκέ έχει πατήσει τα 40. Ένας από τους κορυφαίους επιθετικούς της γενιάς του έγραψε ιστορία φορώντας τη φα...

Ψηφοφόρος του προέδρου μπαίνει… σφήνα στην κόντρα Ντε Νίρο και Τραμπ

19 June, 2018

Ο Ρόμπερτ Ντε Νίρο αντιπαθεί σφόδρα τον αμερικανό πρόεδρο και πριν από μια βδομάδα, στην τελετή των βραβείων Τόνι, δεν μ...

Ο John Connoly στη Στέγη του Ιδρύματος Ωνάση

19 June, 2018

Ο διεθνώς επιτυχημέν&omic...

Μέρκελ: Στο Eurogroup το τελευταίο βήμα στο ελληνικό πρόγραμμα

19 June, 2018

Την ελπίδα ότι στην συνεδρίαση του Eurogroup την Πέμπτη «θα καταφέρουμε να κάνουμε με την Ελλάδα το τελευταίο βήμα στο π...

Με το δεξί η Σενεγάλη στο Μουντιάλ

19 June, 2018

Η Σενεγάλη νίκησε 2-1 την Πολωνία στο «Spartak Stadium» της Μόσχας για την 1η αγωνιστική (8ος όμιλος) του Mουντιάλ της Ρ...

Καφετέρια αρνήθηκε να δώσει νερό σε σκύλο-οδηγό

19 June, 2018

Καφετέρια της γνωστής βρετανικής αλυσίδα Caffe Nero βρέθηκε στη δίνη του κυκλώνα όταν έδιωξε κακήν-κακώς έναν τυφλό που ...

Ο Μαραντόνα τα… χώνει σε Αγουέρο

19 June, 2018

Μπορεί ο Αγουέρο να βρήκε δίχτυα στην πρεμιέρα, αλλά ο Ντιέγκο Μαραντόνα τα... έχωσε άσχημα στον πρώην γαμπρό του.Ο Αγου...

ΟΠΑΠ και πράκτορες μαζί σε μια νέα εποχή ανάπτυξης

19 June, 2018

Σε φάση δυναμικής ανάπτυξης έχει εισέλθει το δίκτυο του ΟΠΑΠ, καθώς η εταιρεία και οι συνεργάτες της πραγματοποιούν μαζί...

Γκουτέρες: Οι μεταναστεύσεις είναι αναπόφευκτες και απαραίτητες

19 June, 2018

Ο Γενικός Γραμματέας του ΟΗΕ Αντόνιο Γκουτέρες δήλωσε σήμερα πως οι μεταναστεύσεις, ένα φαινόμενο που αποτελεί σπαζοκεφα...

Οι εκτοπισμένοι του πλανήτη ξεπέρασαν τα 68 εκατομμύρια

19 June, 2018

Την ετήσια έκθεσή της για τους πρόσφυγες δημοσιοποίησε η Ύπατη Αρμοστεία του ΟΗΕ. Σύμφωνα με αυτήν, συνολικά περισσότερο...

ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ

CELEBNEWS.GR

oikonomia.gr

CARSNEWS

FIBERNews.GR